近日，春秋航空宣布，自2026年4月5日（含）零時起，以訂單時間為準，銷售的國內(nèi)航線客票將上調(diào)燃油附加費。盡管具體調(diào)整幅度尚未公布，但業(yè)內(nèi)普遍認為，此次調(diào)整將遵循行業(yè)聯(lián)動機制，大概率參考近期航油成本漲幅制定。截至目前，國航、南航、東航等主要航空公司尚未發(fā)布類似通知，但業(yè)內(nèi)人士預計，后續(xù)其他航司或?qū)⒏M調(diào)整，形成行業(yè)性調(diào)價趨勢。

此次調(diào)價的主要背景是國際油價波動導致航油成本攀升。自2月末以來，霍爾木茲海峽航運受限引發(fā)全球油氣供應緊張，疊加中東地區(qū)地緣沖突升級，國際原油價格一度沖高，帶動航空煤油采購成本大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示，2月初國內(nèi)航空煤油綜合采購價約為每噸5050元，而3月下旬已攀升至每噸5680元。航油作為航空公司最核心的剛性成本，占國內(nèi)航司總運營成本的30%-40%，其價格波動直接影響航司的盈利水平。對于以成本控制為核心競爭力的低成本航司而言，航油價格上漲帶來的壓力尤為顯著。

根據(jù)民航行業(yè)規(guī)則，國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費與航空煤油基礎(chǔ)價格實行聯(lián)動機制。當國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航司可按規(guī)定收取燃油附加費，且每月5日為固定調(diào)價窗口。目前，國內(nèi)仍執(zhí)行1月5日調(diào)整的燃油附加費標準，即800公里以下航段每人10元，800公里以上航段每人20元。此次春秋航空的調(diào)價通知明確，燃油附加費調(diào)整以訂單時間為準，4月5日零時前完成出票的訂單，即便航班在4月5日及之后起飛，仍按現(xiàn)行標準收取。

此前，國內(nèi)多家航空公司已調(diào)整國際航線燃油附加費。春秋、吉祥、東航、長龍航空等航司的漲幅普遍在50%以上，部分航線甚至翻倍。例如，春秋航空上海至吉隆坡、檳城的燃油附加費從180元上調(diào)至360元。南航也向票代發(fā)布通知，受國際燃油價格調(diào)整影響，將分批調(diào)整國際航班燃油附加費，其中中國到東南亞上調(diào)100元，中國到澳大利亞上調(diào)270元，中國到阿聯(lián)酋上調(diào)150元，中國到美國經(jīng)濟艙上調(diào)250元，公務(wù)艙上調(diào)500元。

對于旅客而言，此次調(diào)價將導致出行成本小幅增加，尤其對清明、“五一”假期計劃出行的人群影響更為明顯。隨著燃油費上調(diào)預期持續(xù)走強，不少消費者開始提前預訂兩周后甚至一個月后的出行機票，試圖鎖定當前相對較低的出行成本。據(jù)去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示，“五一”出行機票預訂量同比已增長近兩成，預計下周預訂“五一”及暑期機票的旅客還將持續(xù)增多。