小米汽車創(chuàng)始人雷軍近日在社交平臺發(fā)聲，強調(diào)安全是造車事業(yè)的核心基石。他指出，自小米宣布進軍汽車領(lǐng)域以來，始終將用戶安全置于戰(zhàn)略首位，并在2023年12月28日的技術(shù)發(fā)布會上明確提出"安全高于一切"的造車?yán)砟睢檑`行這一承諾，小米在安全技術(shù)研發(fā)上投入了遠超行業(yè)常規(guī)的資源，目標(biāo)打造同價位段最安全的智能電動汽車。

據(jù)雷軍介紹，小米構(gòu)建了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的"五維安全體系"。該體系以用戶需求為出發(fā)點，形成主動安全防御、被動安全冗余、應(yīng)急響應(yīng)機制、智能輔助防護的閉環(huán)架構(gòu)。其中主動安全技術(shù)通過實時環(huán)境感知提前規(guī)避風(fēng)險，被動安全設(shè)計則采用多重冗余結(jié)構(gòu)確保極端情況下的生存空間，智能輔助系統(tǒng)則通過持續(xù)OTA升級優(yōu)化安全策略。

即將量產(chǎn)的新一代SU7車型集中體現(xiàn)了小米的安全理念。車身采用軍工級材料工藝，高強度鋼與鋁合金占比達90.3%，關(guān)鍵部位使用2200MPa超強鋼構(gòu)建防滾架和車門防撞梁。安全氣囊系統(tǒng)全面升級，全系標(biāo)配9個安全氣囊，特別增加后排側(cè)氣囊形成360度防護網(wǎng)。電池組底部創(chuàng)新應(yīng)用防彈涂層技術(shù)，有效抵御路面異物沖擊。

在智能安全領(lǐng)域，SU7全系搭載激光雷達系統(tǒng)，配合多傳感器融合方案實現(xiàn)L3級自動駕駛能力。針對用戶關(guān)注的碰撞逃生場景，工程師設(shè)計了三重機械保障機制：碰撞后自動解鎖、斷電情況下手動解鎖以及極端環(huán)境下的純機械開門方式。門把手采用電子與機械雙模設(shè)計，確保在任何工況下都能及時開啟車門。