雷軍今日在社交平臺發(fā)布了一組新一代小米SU7的冰雪實拍圖，并宣布該車型底盤系統(tǒng)迎來重大升級，駕駛體驗顯著提升，尤其在冰雪及濕滑路面的操控穩(wěn)定性方面表現(xiàn)更優(yōu)。目前新車已開啟小訂服務(wù)，春節(jié)前部分門店將迎來展車到店。

外觀方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的經(jīng)典輪廓，但在細(xì)節(jié)處進(jìn)行多處優(yōu)化。新增的"卡布里藍(lán)"車身配色與雙層梅花造型輪轂形成鮮明視覺沖擊，配合全新設(shè)計的雙色方向盤及中控臺，整體質(zhì)感得到顯著提升。內(nèi)飾采用"暗夜黑"主題配色，座椅、氛圍燈等區(qū)域均采用差異化設(shè)計語言，營造出更具層次感的座艙氛圍。

安全性能成為本次升級的核心亮點。被動安全系統(tǒng)全系標(biāo)配2200MPa強(qiáng)度的小米超強(qiáng)鋼內(nèi)嵌式防滾架，氣囊數(shù)量增至9個，新增的后排側(cè)氣囊有效提升側(cè)面碰撞保護(hù)能力。電池防護(hù)體系采用1500MPa防刮底橫梁與底部防彈涂層的雙重防護(hù)結(jié)構(gòu)，大幅降低托底事故對電池組的損傷風(fēng)險。

動力系統(tǒng)實現(xiàn)全系標(biāo)配V6s Plus超級電機(jī)，配合前四活塞固定卡鉗與前后不同規(guī)格輪胎（前245mm/后265mm）的組合，制動性能與抓地力得到同步強(qiáng)化。Pro及Max版本更搭載閉式雙腔空氣彈簧與CDC可變阻尼減振器，可針對不同路況實時調(diào)整懸架特性。智能駕駛輔助系統(tǒng)全系標(biāo)配激光雷達(dá)、700TOPS算力芯片及4D毫米波雷達(dá)，支持Xiaomi HAD端到端輔助駕駛功能。

價格體系顯示，標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版預(yù)售價分別為22.99萬元、25.99萬元、30.99萬元，較現(xiàn)款車型對應(yīng)版本均有4000元價格上浮。新車計劃于2026年4月正式上市，目前消費者可通過官方渠道進(jìn)行預(yù)訂，具體配置細(xì)節(jié)及試駕服務(wù)將隨展車到店逐步開放。