在近期的一場直播活動中，小米科技創始人雷軍針對外界對小米汽車安全設計的質疑，進行了深入且詳細的回應。他特別解釋了小米汽車在碰撞時車輪主動脫落這一設計背后的科學原理與安全考量，強調這是經過行業長期驗證的成熟方案，并非外界所誤解的“設計缺陷”。
雷軍指出，小米汽車的“丟輪保車”設計，是工程師團隊基于安全性能優化而精心打造的“保命方案”。其核心機制在于通過預設的斷裂點與精確的受力傳導路徑，使車輪在遭遇嚴重碰撞時能夠主動脫離車體。這一設計有兩個關鍵作用：一是防止車輪侵入乘員艙，從而保護車內人員的生存空間不受擠壓；二是利用車輪脫離過程吸收并耗散30%至50%的碰撞能量，與高強度乘員艙共同構建雙重安全防護體系。
為了驗證這一設計的有效性，雷軍引用了小米YU7在25%小偏置碰撞測試中的數據。測試結果顯示，碰撞后A柱保持無變形狀態，氣囊正常展開，乘員艙的完整性完全達標。而主動脫落的車輪，正是實現這一優異成績的關鍵因素之一。雷軍強調，評價汽車安全性能時，不能僅憑表面現象，而應重點關注乘員艙的完好程度以及各項安全指標是否達標。
雷軍還進一步說明，小米的“丟輪保車”設計并非簡單模仿行業現有方案，而是結合了小米自身的技術優勢與創新。通過副車架牛角與前艙上邊梁構成的特殊受力結構，小米汽車能夠在碰撞時引導車身滑移并觸發制動，有效降低二次碰撞的風險。同時，采用2200MPa超強鋼打造的A柱與B柱，確保了即使車輪脫落，乘員艙依然能夠保持穩固，為車內人員提供可靠的安全保障。
