近日，小米科技創始人雷軍在個人社交媒體平臺就小米汽車安全設計中的“丟輪保車”策略展開詳細科普，旨在澄清外界對小米汽車安全性能的誤解。
雷軍介紹，在汽車安全領域，針對特殊工況下的小偏置碰撞，安全設計的核心在于避免乘員艙與障礙物發生直接硬性碰撞，以此實現碰撞力的有效分散與緩沖。為達成這一目標，小米汽車在車身結構設計上采用了多項創新技術。
具體而言，小米汽車通過構建多條傳力路徑，使碰撞力能夠沿著不同方向高效分散，避免局部應力集中；同時，車體在碰撞過程中可產生滑移，進一步降低乘員艙所承受的直接沖擊；輪轂輪胎在特定碰撞場景下會被主動拋出，從而減少障礙物對乘員艙的侵入風險。雷軍強調，這一設計并非缺陷，而是經過精密計算的主動安全策略。
他進一步指出，“丟輪保車”是豪華車型中廣泛應用的成熟安全方案。盡管此前他誤以為該技術由沃爾沃首創，但經查證后發現，奔馳才是這一設計的先行者。通過拆車直播等公開方式，小米汽車已向公眾展示了其在安全性能上的深度投入。雷軍透露，小米自造車之初便將安全視為核心前提，所有設計均圍繞這一基礎展開。
此前，雷軍在直播中談及小米YU7車型時，曾提前透露該車采用“丟輪保車”設計。他解釋稱，部分消費者因不了解技術原理，誤將車輪脫落視為質量問題，實則這是為保護乘員安全而主動觸發的策略。雷軍呼吁公眾，若再遇到類似誤解，可協助小米澄清這一技術細節。
