小米集團董事長雷軍近日在社交平臺回應了外界對小米YU7拆解后能否復原的疑問。據其透露，經工程師確認，被拆解的YU7可完全復原，復原后的車輛將通過嚴格質檢流程，但不會進入銷售渠道，未來或用于試驗用途。這一表態(tài)源于此前小米汽車工程師在直播中對該車型的深度拆解展示。
在長達4小時的拆解直播中，工程師將YU7標準版逐步拆解至空籠式車架結構，重點展示了多項核心技術。其中門鎖系統的三重電源冗余設計引發(fā)關注：即使主副電源失效，獨立備份電池仍可確保車門機械解鎖功能正常運作。2200MPa超強鋼防滾架、74.4%鋁合金前防撞梁及800V高壓平臺等配置，均通過實物拆解直觀呈現。車身顏色工藝、座椅材質、玻璃防護性能等細節(jié)也得到詳細解讀。
針對續(xù)航性能，雷軍引用第三方測試數據稱，在汽車之家冬測中，YU7在-25°C至-10°C低溫工況下，續(xù)航表現與綜合電耗均優(yōu)于特斯拉Model Y。這得益于其搭載的V6S Plus電機，該電機通過1.5%的轉換效率提升實現了續(xù)航優(yōu)化。直播中還透露，小米汽車2025年交付量突破41萬輛，2026年目標設定為55萬輛，較前一年增長超34%。雷軍表示將加大資源投入，親自督導汽車業(yè)務發(fā)展。
面對市場質疑，雷軍坦言過去半年遭遇大量非理性攻擊，部分言論令團隊感到困惑。他強調小米已建立專項舉報機制，鼓勵車主通過官方渠道反饋侵權行為，承諾將協助用戶維權。針對拆解直播引發(fā)的技術討論熱潮，有網友建議復原過程直播，雷軍回應稱專業(yè)拆解內容可能存在理解門檻，需考慮觀眾接受度。
