蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在最新財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，受原材料價(jià)格上漲影響，尤其是內(nèi)存芯片成本攀升，公司正面臨顯著的成本壓力。據(jù)其透露，每輛車的平均成本增幅已超過一萬元，但企業(yè)仍堅(jiān)持不調(diào)整產(chǎn)品定價(jià)策略，以維護(hù)品牌綜合競(jìng)爭(zhēng)力與用戶價(jià)值體系。

在經(jīng)營(yíng)策略層面，李斌明確表示蔚來不會(huì)將銷量規(guī)模作為核心目標(biāo)，而是更注重量的合理增長(zhǎng)。他強(qiáng)調(diào)，單純追求銷量難以帶來毛利率的實(shí)質(zhì)性改善，因此公司始終堅(jiān)守高端品牌定位，通過情感化品牌創(chuàng)新與用戶深度運(yùn)營(yíng)構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)。這一戰(zhàn)略選擇與部分車企以價(jià)換量的做法形成鮮明對(duì)比。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來服務(wù)生態(tài)體系已進(jìn)入盈利上升期。CFO曲玉披露，包含售后維保、車商城、能源服務(wù)、金融方案及NIO Life等在內(nèi)的非整車業(yè)務(wù)，今年一季度毛利率突破20%，較去年四季度顯著提升。隨著用戶基數(shù)擴(kuò)大與運(yùn)營(yíng)效率優(yōu)化，該板塊有望成為繼新車銷售后的第二大利潤(rùn)增長(zhǎng)極，全年毛利率目標(biāo)維持在20%左右水平。

市場(chǎng)拓展方面，李斌指出換電網(wǎng)絡(luò)布局正產(chǎn)生積極效應(yīng)。三四五線城市用戶對(duì)純電車型的接受度持續(xù)提升，現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣與后續(xù)規(guī)劃車型將形成協(xié)同效應(yīng)，為公司在中國(guó)乘用車市場(chǎng)爭(zhēng)取增長(zhǎng)動(dòng)能。這一判斷基于換電站覆蓋率擴(kuò)大帶來的使用便利性提升，以及下沉市場(chǎng)消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。