在榮威品牌迎來二十周年之際，一場關(guān)于未來出行的變革悄然拉開帷幕。十年前，榮威RX5以互聯(lián)網(wǎng)汽車之名叩開新時代大門；十年后，品牌以全新AI原生汽車序列“家越”交出答卷。這個由榮威與火山引擎聯(lián)合打造的序列，以三款概念車為載體，重新定義了汽車與人工智能的融合方式。

傳統(tǒng)AI汽車常被比作“實習生”——能執(zhí)行簡單指令，卻缺乏連貫記憶與自主決策能力。榮威此次提出的“AI原生”模式則顛覆了這一邏輯：通過“AI go first”理念，將人工智能置于造車流程的核心。這種模式不再將AI視為附加功能，而是從用戶需求出發(fā)，先定義AI體驗，再圍繞其構(gòu)建整車架構(gòu)。正如品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾的比喻：“AI原生汽車像經(jīng)驗豐富的管家，能預(yù)判需求并主動服務(wù)。”

支撐這一變革的是行業(yè)首個CPP AI原生技術(shù)架構(gòu)。該架構(gòu)通過三層邏輯實現(xiàn)智能進化：Context層構(gòu)建全維上下文感知系統(tǒng)，可管理海量信息并形成長期記憶；Planner層擔任AI規(guī)劃大師，負責任務(wù)拆解與實時決策；Pixel Level function calling層則依托2000多個SOA接口，實現(xiàn)軟硬件的原子級精準調(diào)度。這種設(shè)計使汽車能像人類助手般理解意圖、分配資源并執(zhí)行操作，且隨著使用時長增加，對用戶習慣的掌握愈發(fā)精準。

在安全領(lǐng)域，CPP架構(gòu)采用三級權(quán)限管理：黑區(qū)嚴格鎖定行駛安全相關(guān)功能，灰區(qū)在安全條件下允許有限控制，彩區(qū)則開放自主調(diào)度權(quán)限。這種設(shè)計既保障了核心安全，又為AI創(chuàng)新預(yù)留了空間。火山引擎副總裁楊立偉透露，雙方合作始于2019年，累計投入數(shù)百億元研發(fā)資金，在人機交互、底層電架構(gòu)等領(lǐng)域取得突破，最終實現(xiàn)從“車+AI”到“AI原生”的跨越。

作為技術(shù)落地的載體，“家越”序列三款概念車展現(xiàn)了不同的設(shè)計哲學。旗艦車型家越07由約瑟夫·卡班領(lǐng)銜的團隊打造，以“移動的家”為理念，通過近5米車長、1.2米高車頭和同級最大挑高大平層設(shè)計，重新定義空間標準。車內(nèi)配備AI原生冰箱、彩電和大沙發(fā)，儲物空間達行業(yè)之最，甚至能根據(jù)物品類型自動規(guī)劃存放位置。智能輔助駕駛系統(tǒng)搭載激光雷達，支持方言交互，車身兩側(cè)的隱藏式攝像頭可在開啟輔助駕駛時彈出，兼顧功能性與美學設(shè)計。

序列中的另外兩款車型則瞄準細分市場：家越06面向年輕潮流群體，采用更動感的造型語言；家越09則針對大家庭用戶，提供更大空間與出行半徑。所有車型均搭載火山引擎豆包大模型，日均處理120萬億tokens的能力為車內(nèi)對話式交互提供支撐，用戶無需記憶固定指令，像與家人聊天般自然即可完成操作。

據(jù)透露，家越07將于6月亮相火山引擎Force原動力大會，隨后榮威將以每三個月推出一款新車的節(jié)奏完善產(chǎn)品矩陣。這場由AI驅(qū)動的出行革命，正從概念走向現(xiàn)實。