在智能化汽車領域，比亞迪再次邁出關鍵一步。董事長王傳福在“敢為”智能化戰略發布會上宣布，中國首款4納米車規級智駕芯片“璇璣A3”正式進入規模化量產階段。這款芯片采用先進制程工藝，支持L3、L4級自動駕駛需求，通過三顆芯片協同工作，總算力突破2100TOPS，在單位算力功耗和算力利用率上均達到行業領先水平，為輔助駕駛全鏈路可控提供了技術保障。

“電動化上半場看電池，智能化下半場看芯片。”王傳福的這句話點明了比亞迪的戰略重心。璇璣A3的研發不僅體現在性能參數上，更在于其完整的制造鏈條——從產品定義、架構設計到晶圓制造、封裝測試，比亞迪成為全球唯一具備芯片全鏈路制造能力的車企。目前，其芯片研發團隊規模已超7000人，累計投入超千億元，擁有4大研發基地和5座晶圓工廠，其中成都工廠被定位為“中國最大的車規級12英寸晶圓基地”。

在輔助駕駛服務層面，比亞迪同步推出兩項重磅舉措：全系車型開放選裝“天神之眼B激光版”，定價12000元；同時將智能泊車兜底服務擴展至城市領航場景，為符合條件的天神之眼A、B用戶提供為期一年的全額事故賠付保障。這一服務覆蓋車輛維修、第三方財產及人身傷害損失，且“全部免費、無賠付上限、不影響來年保費”。去年智能泊車兜底服務已將功能使用率從21%提升至93%，事故率近乎為零，為新服務的推廣提供了實踐依據。

比亞迪的智能化布局早有鋪墊。今年2月，公司推出“全民智駕”戰略，宣布全系車型標配天神之眼輔助駕駛系統。此次發布會上進一步明確，天神之眼C將于12月通過OTA升級功能，而天神之眼B的激光版選裝則進一步降低了高階智駕的準入門檻。王傳福強調，比亞迪的“敢為”并非盲目冒險，而是基于對生命、規則和技術的敬畏，通過持續突破技術邊界，為用戶構建安全、可靠的智能出行體驗。

為實現“零交通事故”目標，比亞迪計劃投入超千億元研發資金，聚焦三大方向：讓輔助駕駛成為“超級司機”、讓AI成為“超級秘書”、最終達成交通事故歸零。從第二代刀片電池解決充電難題，到璇璣A3芯片布局未來智能汽車，比亞迪正以技術迭代重新定義行業標桿，用硬實力守護用戶出行安全。