近日，新能源車企“鎖電”問題引發(fā)的輿論風(fēng)波有了新進(jìn)展。此前，部分媒體報道稱8家車企因“鎖電”被約談、3家被立案調(diào)查，這一消息迅速引發(fā)行業(yè)震動和公眾關(guān)注。

最初引發(fā)爭議的報道指出，2026年3月全國12315平臺單月收到超過1.2萬件關(guān)于車企OTA“鎖電”的投訴，同比激增。報道隨后提及8家車企被約談、3家被立案的消息，導(dǎo)致外界普遍認(rèn)為監(jiān)管部門正針對“鎖電”問題展開集中整治。

然而，隨著事件發(fā)酵，網(wǎng)絡(luò)上開始流傳一份所謂的“被查車企名單”，多家知名企業(yè)被無端卷入爭議。受波及的車企迅速發(fā)布聲明否認(rèn)相關(guān)指控，強(qiáng)調(diào)自身并未涉及報道中提及的違規(guī)行為。

在行業(yè)協(xié)會澄清后，最初發(fā)布相關(guān)報道的媒體也發(fā)布了更正說明。更正內(nèi)容指出，原文中關(guān)于“鎖電”問題的個別表述存在歧義，實(shí)際統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年至今共有8家車企因異常加速、電池起火、OTA等問題被約談，3家因違規(guī)被立案調(diào)查，另有2家車企撤回爭議升級包并承諾恢復(fù)車輛性能。

此次更正明確了時間范圍和具體問題類型，澄清了此前報道中“鎖電”與監(jiān)管行動之間的直接關(guān)聯(lián)。隨著官方回應(yīng)和媒體更正的發(fā)布，這場由信息誤讀引發(fā)的行業(yè)風(fēng)波逐漸平息。