近日，一艘滿載重慶摩托車零配件的貨輪“港益2”從廣東湛江港啟程，經(jīng)海南洋浦港中轉(zhuǎn)后，將直達(dá)緬甸仰光。這是中國(guó)海關(guān)總署今年正式啟動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)（海鐵、水水部分）業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)以來(lái)，湛江口岸在“并行港+水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)之后，再次成功落地的“并行港+海鐵聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)。

據(jù)介紹，這批貨物于4月13日從重慶魚嘴貨場(chǎng)通過(guò)鐵路運(yùn)往湛江港，抵達(dá)后迅速完成“下車上船”的轉(zhuǎn)運(yùn)流程。整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程采用“一單到底”模式，實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫銜接。西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)湛江有限公司負(fù)責(zé)人表示，過(guò)去海鐵聯(lián)運(yùn)需要多次辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，耗時(shí)較長(zhǎng)。如今，貨物在重慶一次性完成多式聯(lián)運(yùn)申報(bào)放行，經(jīng)鐵路運(yùn)至湛江后直接換裝海運(yùn)，通過(guò)“并行港”物流模式連接粵瓊港口群航線網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短了通關(guān)時(shí)間。

“并行港”物流模式自2024年9月試點(diǎn)以來(lái)，已成為促進(jìn)海南自貿(mào)港、粵港澳大灣區(qū)和西部陸海新通道外貿(mào)互聯(lián)互通的重要舉措。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，該模式開(kāi)行航次、貨量、集裝箱量同比分別增長(zhǎng)5倍、7.7倍和10.1倍，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供了強(qiáng)有力的物流支撐。

湛江海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)的深入推進(jìn)，“并行港”物流模式有望進(jìn)一步擴(kuò)展至成都、云南等西部地區(qū)，推動(dòng)湖南懷化等新通道沿線樞紐與湛江港實(shí)現(xiàn)深度對(duì)接。同時(shí)，隨著海南自貿(mào)港建設(shè)加速和中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)3.0版推進(jìn)，這一模式將為更多“中國(guó)制造”產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)、融入全球產(chǎn)業(yè)鏈提供高效便捷的物流通道。