3月18日，北京迎來一場備受矚目的交車儀式——格力電器董事長董明珠在吉利控股集團(tuán)北京代表處正式提走一臺極氪009光輝，吉利控股董事長李書福親自到場完成交付。這一場景不僅展現(xiàn)了兩位企業(yè)家之間的深厚情誼，更成為吉利汽車品牌影響力提升的重要注腳。董明珠在現(xiàn)場表示，吉利產(chǎn)品的可靠性和技術(shù)實力是她選擇的關(guān)鍵因素，并透露已有多位企業(yè)家朋友委托其代購?fù)钴囆汀?/p>

同日發(fā)布的吉利汽車2025年財報顯示，公司全年營收達(dá)3452億元，同比增長25%，創(chuàng)歷史新高；核心歸母凈利潤144.1億元，同比增長36%。資本市場隨即給出積極回應(yīng)，股價連續(xù)三日上漲，從18.15港元升至20.00港元，累計漲幅約10.2%。截至3月23日，吉利汽車市值已達(dá)2157億港元，2026年年初以來整體漲幅超過12%。

在業(yè)務(wù)層面，吉利汽車2025年實現(xiàn)銷量302.5萬輛，同比增長39%，首次躋身全球車企銷量前十。其中新能源汽車表現(xiàn)尤為突出，全年銷量168.8萬輛，滲透率達(dá)55.8%，標(biāo)志著電動化轉(zhuǎn)型取得階段性勝利。旗下吉利銀河品牌銷量突破123.6萬輛，同比增長150%，成為最快達(dá)成百萬銷量的新能源品牌；極氪品牌交付量達(dá)22.4萬輛，第四季度單月交付創(chuàng)歷史新高，季度盈利實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。技術(shù)領(lǐng)域，吉利通過自研高階智駕系統(tǒng)和電池技術(shù)，躋身全球第一梯隊，成為國內(nèi)少數(shù)同時掌握這兩項核心技術(shù)的車企之一。

值得關(guān)注的是，吉利與奔馳的合作取得實質(zhì)性突破。奔馳宣布將全面采用吉利的新能源車架構(gòu)，基于GEEA電子電氣架構(gòu)開發(fā)全新電動車平臺。這一合作涵蓋整車級技術(shù)輸出，在汽車行業(yè)百年歷史上尚屬首次。業(yè)內(nèi)人士指出，能夠"征服"奔馳這樣的國際巨頭，印證了吉利技術(shù)已通過嚴(yán)苛的市場驗證。

盡管業(yè)績表現(xiàn)亮眼，吉利仍面臨利潤增長壓力。財報顯示，2025年歸母凈利潤同比增長僅0.24%，遠(yuǎn)低于營收增速。經(jīng)測算，單車凈利潤從2024年的7727元降至5570元，降幅達(dá)27%；銷售凈利率從6.99%下滑至4.82%。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，中低端車型仍占主導(dǎo)，高端品牌極氪雖然盈利轉(zhuǎn)正，但均價和毛利率未達(dá)預(yù)期。海外業(yè)務(wù)增長同樣不及預(yù)期，全年出口42萬輛，同比增長0.4%，顯著低于行業(yè)平均水平。

中國汽車工業(yè)的整體崛起為吉利提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。據(jù)新華社報道，2025年中國車企全球銷量達(dá)2700萬輛，首次超越日本車企的2500萬輛，登頂全球第一。這一突破建立在新能源汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢之上——中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)11年位居全球首位，2025年達(dá)1649萬輛。在銷量前十的車企中，比亞迪、上汽集團(tuán)和吉利控股三家中國車企入圍，其中吉利排名第九，較上年提升兩位，并成功超越日本本田汽車。

董明珠選擇極氪009光輝的背后，是兩位企業(yè)家長期建立的互信基礎(chǔ)。作為實業(yè)界的代表人物，李書福和董明珠在"長期主義""硬核制造"等理念上高度契合。2019年起，格力就為吉利智慧工廠提供中央空調(diào)解決方案，雙方建立戰(zhàn)略采購關(guān)系。此次交車儀式上，董明珠不僅個人購買，還率領(lǐng)團(tuán)隊訂購9輛同款車型，并公開表示"世界汽車看中國，中國汽車看吉利"，為吉利品牌注入權(quán)威背書。

格力在汽車領(lǐng)域的布局同樣值得關(guān)注。其車規(guī)級芯片已進(jìn)入比亞迪、長安汽車等頭部車企供應(yīng)鏈，2025年配套新能源車約10萬輛。特別是碳化硅芯片良率達(dá)99.6%，成本較行業(yè)平均水平低18%，顯示出強勁的市場競爭力。雖然目前尚未有吉利采購格力芯片的官方消息，但董明珠在交車現(xiàn)場明確表達(dá)希望深化合作，暗示在電機(jī)電控、智能制造等領(lǐng)域存在協(xié)同空間。

這場交車儀式的影響遠(yuǎn)超商業(yè)范疇。極氪品牌正處于從"小眾高端"向"大眾豪華"轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，董明珠的選擇打破了高端MPV市場被外資品牌壟斷的認(rèn)知，為極氪開拓政商市場開辟了道路。當(dāng)中國制造的標(biāo)桿企業(yè)相遇，不僅可能催生技術(shù)合作的新范式，更預(yù)示著中國制造業(yè)正在構(gòu)建"硬科技"與"軟生態(tài)"深度融合的新生態(tài)。