在新能源產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，固態(tài)電池的規(guī)模化應(yīng)用正成為關(guān)鍵突破口，而成都正以清陶能源的產(chǎn)業(yè)布局為支點，撬動這一領(lǐng)域的全面升級。位于郫都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園的清陶能源15GWh固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)基地二期項目，首階段5GWh產(chǎn)能建設(shè)已全面鋪開，預(yù)計2026年底前實現(xiàn)試生產(chǎn)。這一動作不僅標(biāo)志著固態(tài)電池從實驗室走向工程化量產(chǎn)的關(guān)鍵跨越，更預(yù)示著中國新能源產(chǎn)業(yè)正從“液態(tài)時代”向“固態(tài)時代”加速轉(zhuǎn)型。

液態(tài)鋰電池的熱失控風(fēng)險長期制約著高端儲能市場的發(fā)展，而固態(tài)電池憑借其本征安全特性，被視為破解這一難題的核心方案。清陶能源的成都基地加速建設(shè)，意味著固態(tài)電池將首次具備與傳統(tǒng)液態(tài)電池同數(shù)量級的GWh級交付能力。目前，清陶固態(tài)電池已在新興能源汽車和儲能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量應(yīng)用，搭載其電池系統(tǒng)的18款主流新能源車型已投入市場，成都本地的寫字樓儲能、高速公路服務(wù)區(qū)光儲充、大型場館應(yīng)急電源等示范場景也形成良好效應(yīng)，為固態(tài)電池的規(guī)模化應(yīng)用提供了實證支撐。

清陶能源的全產(chǎn)業(yè)鏈布局是其核心競爭力之一。自2016年由中國科學(xué)院院士南策文團(tuán)隊領(lǐng)銜創(chuàng)辦以來，公司已在全國規(guī)劃五大生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能達(dá)65GWh，覆蓋材料、電芯、裝備、回收四大環(huán)節(jié)。其中，內(nèi)蒙古烏海基地作為材料端戰(zhàn)略卡位點，2025年一期錳酸鋰產(chǎn)線已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，其自主生產(chǎn)的錳系正極材料為固態(tài)電池在北方寒冷地區(qū)的規(guī)模化應(yīng)用提供了關(guān)鍵支撐。江蘇昆山、江西宜春、浙江臺州等基地則分別聚焦動力電池、儲能電池及核心裝備制造，形成協(xié)同效應(yīng)。

技術(shù)平權(quán)是固態(tài)電池走向大眾市場的關(guān)鍵。2026年初，全球首款量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池車型——上汽名爵MG4半固態(tài)安芯版在烏海交付。該車型通過降低液態(tài)電解液使用比例，將續(xù)航里程提升至500公里以上，同時將價格下探至6.88萬-10.28萬元區(qū)間，使固態(tài)電池技術(shù)從高端車型向親民市場滲透。中汽中心對該電池系統(tǒng)開展的極限測試顯示，其通過螺紋鋼穿刺、高鹽腐蝕液浸泡、極寒冰凍等六大極端工況考核，驗證了固態(tài)電池的“真安全”屬性，為數(shù)據(jù)中心、三甲醫(yī)院等對消防安全要求極高的場景提供了替代方案。

2026年2月，第三屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在北京召開，行業(yè)專家指出，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化已從企業(yè)單點突破轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)體系、材料裝備、整車應(yīng)用的多維協(xié)同階段。清陶成都基地15GWh的規(guī)劃產(chǎn)能，即便僅先期建成5GWh，也將為上游材料企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)、設(shè)備商定型、下游系統(tǒng)集成商開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化方案提供倒逼動力。當(dāng)前，固態(tài)電池行業(yè)仍處于氧化物、硫化物、聚合物等多技術(shù)路線并行階段，清陶長期深耕的氧化物-聚合物復(fù)合路線在成都基地的規(guī)模化驗證，或?qū)⒓铀偌夹g(shù)路線的收斂進(jìn)程。

從實驗室到生產(chǎn)線，從高端示范到大眾市場，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正以成都為起點加速鋪開。清陶能源的五大基地布局與65GWh產(chǎn)能規(guī)劃，不僅為固態(tài)電池的規(guī)模化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，更推動中國新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“固態(tài)時代”的新階段。當(dāng)機器轟鳴聲在成都基地響起，行業(yè)聽到的不僅是產(chǎn)能擴(kuò)張的信號，更是一場技術(shù)革命的沖鋒號。