特斯拉官方近日正式宣布，位于弗里蒙特工廠的最后一輛Model S和最后一輛Model X已順利下線。這一消息標(biāo)志著這兩款具有里程碑意義的車型正式告別生產(chǎn)線，為特斯拉的發(fā)展歷程翻開新篇章。

回顧歷史，Model S自問世以來已走過14個年頭，而Model X也陪伴了市場11年之久。作為特斯拉早期的旗艦車型，它們不僅在新能源領(lǐng)域樹立了標(biāo)桿，更助力特斯拉穩(wěn)固了其在全球汽車市場的品牌地位。然而，隨著Model 3和Model Y的相繼推出，這兩款車型的市場地位逐漸受到挑戰(zhàn)。

近年來，Model 3和Model Y憑借更親民的價格和更廣泛的受眾基礎(chǔ)，迅速成為特斯拉的銷量擔(dān)當(dāng)。相比之下，Model S和Model X由于定位較高、價格昂貴，銷量逐漸下滑。數(shù)據(jù)顯示，2025年Model 3和Model Y的全球交付量高達(dá)160萬輛，而包括Model S和Model X在內(nèi)的“其他車型”總交付量僅約5萬輛，占比僅為個位數(shù)百分比。

面對市場變化，特斯拉做出了戰(zhàn)略調(diào)整。馬斯克此前已宣布，弗里蒙特工廠將轉(zhuǎn)型生產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人，這一決策進(jìn)一步加速了Model S和Model X的退出進(jìn)程。盡管這兩款車型在特斯拉的發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆，但它們的停產(chǎn)也標(biāo)志著特斯拉正邁向新的發(fā)展階段。