得克薩斯州近日迎來一項影響深遠的新法規，該法規將于2026年5月28日正式實施，為商業無人駕駛車輛在公共道路上的運營提供了法律框架。根據德州參議院第2807號法案，從事自動駕駛客運或貨運服務的企業必須獲得德州機動車管理局（TxDMV）的授權，方可開展相關業務。

新法規的一大突破在于允許完全無人駕駛車輛上路，這類車輛無需配備方向盤或踏板等傳統操控裝置。不過，運營商需滿足多項條件，包括自行認證車輛遵守州交通法規、安裝車載記錄設備、符合聯邦安全標準，并確保系統故障時車輛能自動進入最小風險狀態并安全停車。

特斯拉迅速抓住這一機遇，將其Robotaxi服務自我認證為L4級自動駕駛，為旗下Cybercab車型在得州公共道路上的完全無人駕駛運營掃清了障礙。盡管特斯拉自2025年6月起已在奧斯汀啟動Robotaxi服務，并逐步擴展到達拉斯和休斯頓，但其車隊規模仍遠落后于競爭對手。截至5月28日，特斯拉在得州僅有42輛獲得授權的自動駕駛車輛，而Waymo擁有577輛，Avride有317輛，Zoox則有35輛。

特斯拉的擴張計劃曾備受矚目。馬斯克去年秋天曾預測，到2025年底奧斯汀將有500輛Robotaxi投入運營，但這一目標后來被下調。與此同時，特斯拉在得州超級工廠的生產節奏明顯加快，馬斯克還發布了Cybercab自動駕駛駛上公共道路的實拍視頻，展示其技術進展。

為支持自動駕駛業務的增長，特斯拉在歐文市建設了一個占地24英畝的車隊中心，負責車輛的調度、清潔和維護。公司明確表示，新的L4認證僅適用于商業車隊運營，消費者自有車輛中使用的L2級FSD監督版軟件的法律地位不會因此改變。

除了得州，特斯拉還在亞利桑那州、內華達州和佛羅里達州申請了無人駕駛測試許可，但尚未在這些地區推出付費服務。隨著法規的逐步完善和技術的不斷成熟，特斯拉的自動駕駛戰略正進入新的階段，其市場表現值得持續關注。