在人工智能技術(shù)深度賦能交通領(lǐng)域的浪潮中，福建電子口岸股份有限公司憑借其自主研發(fā)的港口設(shè)備自動(dòng)化垂直領(lǐng)域大模型，為全球智慧港口建設(shè)提供了創(chuàng)新解決方案。該模型聚焦港口作業(yè)全流程智能化，通過(guò)多模態(tài)混合訓(xùn)練技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從船舶裝卸到堆場(chǎng)管理的全場(chǎng)景覆蓋，目前已在國(guó)內(nèi)多個(gè)核心港口及"一帶一路"沿線國(guó)家完成部署應(yīng)用。

針對(duì)傳統(tǒng)港口普遍存在的作業(yè)效率瓶頸、設(shè)備協(xié)同困難、場(chǎng)景感知局限等痛點(diǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了覆蓋裝卸、堆存、運(yùn)輸全流程的高質(zhì)量數(shù)據(jù)集。通過(guò)深度適配國(guó)產(chǎn)芯片與傳感器，模型可實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶裝卸危險(xiǎn)行為、自動(dòng)規(guī)劃龍門吊作業(yè)路徑、智能引導(dǎo)集卡運(yùn)輸，并實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)三維重建與動(dòng)態(tài)管理。在廈門港的試點(diǎn)應(yīng)用中，系統(tǒng)將異常行為識(shí)別準(zhǔn)確率提升至98%，設(shè)備調(diào)度效率提高40%，人工成本降低35%。

該技術(shù)成果已形成20余項(xiàng)國(guó)際前沿學(xué)術(shù)成果，獲得70余項(xiàng)港口人工智能專利及軟著認(rèn)證。其開發(fā)的40余款智能化產(chǎn)品成功適配40余款國(guó)產(chǎn)芯片與50余類傳感器，形成完整的軟硬件生態(tài)體系。目前解決方案已服務(wù)于全球80余個(gè)大型港口，部署設(shè)備超3000臺(tái)套，除天津港、廣州港等國(guó)內(nèi)樞紐外，還覆蓋巴西桑托斯港、新加坡港等海外標(biāo)桿項(xiàng)目。

在技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面，模型創(chuàng)新性地采用基于深度信息的核心作業(yè)校驗(yàn)機(jī)制，通過(guò)三維重建技術(shù)實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)貨物精準(zhǔn)定位，誤差控制在厘米級(jí)。寧波港應(yīng)用數(shù)據(jù)顯示，該技術(shù)使堆場(chǎng)空間利用率提升25%，集裝箱周轉(zhuǎn)效率提高30%。系統(tǒng)同時(shí)具備安全預(yù)警功能，可提前識(shí)別設(shè)備碰撞風(fēng)險(xiǎn)，保障全流程無(wú)人化作業(yè)安全。

據(jù)項(xiàng)目聯(lián)系人劉先生（liujt@xmeport.cn）介紹，該模型正在向港口能源管理、碳足跡追蹤等新領(lǐng)域延伸。通過(guò)持續(xù)優(yōu)化算法架構(gòu)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)計(jì)劃將模型部署周期從3個(gè)月縮短至45天，進(jìn)一步降低智慧港口建設(shè)門檻，為全球航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供中國(guó)方案。