小米汽車(chē)近日成為行業(yè)焦點(diǎn)，其新一代SU7車(chē)型的續(xù)航能力引發(fā)廣泛討論。為回應(yīng)外界質(zhì)疑，小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍宣布將于4月17日清晨6時(shí)30分開(kāi)啟一場(chǎng)特殊的直播——駕駛小米SU7從北京出發(fā)前往上海，全程記錄約15小時(shí)的長(zhǎng)途續(xù)航測(cè)試。此次直播旨在通過(guò)實(shí)際路況驗(yàn)證車(chē)輛性能，同時(shí)向公眾普及電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航相關(guān)知識(shí)。

此前，小米汽車(chē)因“1300公里僅需充電一次”的宣傳引發(fā)爭(zhēng)議，部分網(wǎng)友質(zhì)疑其存在夸大成分。雷軍在直播籌備期間公開(kāi)回應(yīng)稱(chēng)，相關(guān)言論被惡意剪輯傳播。他解釋稱(chēng)，原表述為“駕駛YU7標(biāo)準(zhǔn)版充滿(mǎn)電后，從北京到上海的高速路段中僅需補(bǔ)能一次”，并強(qiáng)調(diào)實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)受多重因素影響。針對(duì)外界對(duì)CLTC工況的質(zhì)疑，雷軍詳細(xì)說(shuō)明該標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)輕型汽車(chē)行駛工況測(cè)試體系，所有車(chē)型均需通過(guò)此項(xiàng)考核，但實(shí)際駕駛中車(chē)輛配置、路況及車(chē)速等因素會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程出現(xiàn)波動(dòng)。

據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，高速場(chǎng)景下電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航保持率通常為標(biāo)稱(chēng)值的70%-80%，冬季低溫環(huán)境則可能降至50%-60%。這一數(shù)據(jù)與行業(yè)普遍認(rèn)知相符，也解釋了為何實(shí)驗(yàn)室工況與實(shí)際使用存在差異。雷軍在直播預(yù)告中特別強(qiáng)調(diào)：“我們將完整呈現(xiàn)真實(shí)路況下的能耗表現(xiàn)，讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航有更直觀的認(rèn)識(shí)。”

作為小米汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型，SU7自3月19日發(fā)布以來(lái)備受關(guān)注。該車(chē)提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版與Max版三個(gè)配置，其中標(biāo)準(zhǔn)版搭載96.3千瓦時(shí)電池組，通過(guò)能量轉(zhuǎn)換效率優(yōu)化實(shí)現(xiàn)902公里CLTC續(xù)航里程。此次長(zhǎng)途測(cè)試選擇標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，正是為了驗(yàn)證其在實(shí)際道路環(huán)境中的性能表現(xiàn)。直播路線(xiàn)將覆蓋高速公路、城市道路及不同氣候區(qū)域，全程由第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)督記錄，確保數(shù)據(jù)公開(kāi)透明。

行業(yè)分析師指出，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航真實(shí)性一直是消費(fèi)者關(guān)注的核心痛點(diǎn)。小米此次通過(guò)創(chuàng)始人親測(cè)的方式回應(yīng)質(zhì)疑，既展現(xiàn)了技術(shù)自信，也為行業(yè)樹(shù)立了透明化溝通的范例。隨著直播日期臨近，這場(chǎng)跨越千里的續(xù)航挑戰(zhàn)已引發(fā)超過(guò)百萬(wàn)網(wǎng)友預(yù)約觀看，其結(jié)果或?qū)⒅匦露x市場(chǎng)對(duì)高端電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力的認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)。