國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)迎來(lái)新一輪價(jià)格調(diào)整，汽油與柴油價(jià)格雙雙下調(diào)。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的最新消息，自今日24時(shí)起，汽油每噸價(jià)格降低170元，柴油每噸價(jià)格降低165元。這一調(diào)整是基于前10個(gè)工作日國(guó)際原油市場(chǎng)的平均價(jià)格變化，并依據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制作出的決定。

此次價(jià)格下調(diào)后，消費(fèi)者將直接受益。以常見(jiàn)的92號(hào)汽油為例，每升價(jià)格將下調(diào)0.13元，95號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升則分別下調(diào)0.14元。對(duì)于普通私家車(chē)主而言，加滿一箱50升的92號(hào)汽油，將節(jié)省約6.5元。而對(duì)于月行駛里程達(dá)到2000公里、百公里油耗為8升的燃油汽車(chē)，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將減少約10元。物流行業(yè)同樣受益，以月行駛10000公里、百公里油耗38升的重型卡車(chē)為例，單輛車(chē)的燃油成本將下降約266元。

回顧全年，國(guó)內(nèi)成品油零售調(diào)價(jià)窗口已全部結(jié)束。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年共經(jīng)歷25輪調(diào)價(jià)，其中7次上調(diào)、12次下調(diào)，另有6次因價(jià)格波動(dòng)幅度未達(dá)到調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)而擱淺。綜合計(jì)算，汽油噸價(jià)累計(jì)下調(diào)915元，折合每升下調(diào)0.72元；柴油噸價(jià)累計(jì)下調(diào)880元，折合每升下調(diào)0.75元。這一數(shù)據(jù)反映出今年成品油市場(chǎng)整體呈現(xiàn)下行趨勢(shì)。

本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油市場(chǎng)以跌勢(shì)為主。歐洲地區(qū)爭(zhēng)端達(dá)成和平協(xié)議的談判前景增強(qiáng)，市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)過(guò)剩的擔(dān)憂情緒加劇，疊加南美地區(qū)緊張局勢(shì)導(dǎo)致的部分供應(yīng)中斷影響減弱，美國(guó)原油價(jià)格一度跌至2021年2月以來(lái)的最低水平。盡管調(diào)價(jià)窗口末期原油價(jià)格連續(xù)三日小幅上漲，但未能改變整體跌勢(shì)。

對(duì)于后續(xù)油價(jià)走勢(shì)，市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，歐洲和平談判的進(jìn)展仍將是影響原油價(jià)格的關(guān)鍵因素。同時(shí)，美國(guó)可能加大對(duì)相關(guān)地區(qū)的制裁和封鎖力度，地緣風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)將對(duì)原油價(jià)格形成一定支撐。然而，由于當(dāng)前原油價(jià)格處于相對(duì)低位，重新計(jì)算后的原油變化率仍為負(fù)值，短期內(nèi)原油價(jià)格大幅上漲的空間有限。