近期，國內(nèi)造車新勢力中的零跑汽車再度獲得資本青睞，宣布完成新一輪戰(zhàn)略融資，集資26億元人民幣。此次融資由武義縣金投、金華市產(chǎn)業(yè)基金、杭州禾合及湖州信創(chuàng)等多家地方國資背景的投資機(jī)構(gòu)共同參與，認(rèn)購新股約占擴(kuò)大后股本的4.99%。

零跑汽車自2022年上市以來，已相繼獲得瑪莎拉蒂母公司Stellantis集團(tuán)及金華市地方國資的注資。此次融資，每股作價40.8港元，較當(dāng)日收市價溢價約29.1%。

盡管零跑汽車在資本市場上展現(xiàn)出強(qiáng)大的融資能力，但其股價表現(xiàn)并未如預(yù)期般強(qiáng)勁。與小鵬汽車、蔚來及理想汽車等其他造車新勢力相比，零跑汽車的股價漲幅相對溫和。

零跑汽車表示，此次融資所得將主要用于研發(fā)新電動車型、升級現(xiàn)有車型，以及補(bǔ)充營運資金和一般公司用途。其中，約75%的資金將投入于研發(fā)領(lǐng)域，顯示出零跑汽車在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級方面的堅定決心。

在當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車市場競爭白熱化的背景下，零跑汽車憑借全域自研自造能力，在銷量上取得了顯著突破。今年9月，零跑汽車交付量達(dá)到3.38萬臺，同比飆升113.7%，成為造車新勢力銷量排名第二的車企。

業(yè)內(nèi)人士指出，零跑汽車通過推出“純電+增程”雙動力車型，成功贏得了市場青睞。然而，盡管銷量持續(xù)增長，零跑汽車仍面臨虧損挑戰(zhàn)。上半年，公司收入同比增長52.2%，但凈虧損仍達(dá)22.12億元。

為實現(xiàn)盈利目標(biāo)，零跑汽車計劃在未來兩年內(nèi)進(jìn)一步推出有競爭力的車型，并加大在智能駕駛技術(shù)方面的研發(fā)投入。公司CEO朱江明表示，月銷30萬臺、年銷量400萬臺才是零跑汽車真正追求的目標(biāo)。

此次融資不僅為零跑汽車提供了寶貴的資金支持，也為其在激烈的市場競爭中提供了更多的戰(zhàn)略選擇和發(fā)展空間。隨著新能源汽車市場的不斷演變，零跑汽車能否憑借此次融資實現(xiàn)更大的突破，值得業(yè)界持續(xù)關(guān)注。