蔚來汽車在最新發布的盈利預告中宣布，公司預計2025年第四季度將實現經調整經營利潤約7億至12億元人民幣（約合1億至1.72億美元）。這一數據基于未經審計的合并管理賬目及董事會現有資料初步評估得出，標志著蔚來自2014年成立以來首次在單季度經營層面實現盈利，正式告別長期虧損狀態。
與2024年第四季度高達55.436億元的經調整經營虧損相比，蔚來在短短一年內實現了約62億至67億元的經營改善。這一顯著變化反映出公司在成本控制、產品組合優化及市場拓展方面的綜合成效。盡管自2018年上市以來累計凈虧損超過1200億元（部分統計接近1300億元），但蔚來通過持續投入研發（累計超600億元）、構建用戶服務體系及擴張換電網絡，逐步構建起差異化競爭優勢。
即使按照更嚴格的公認會計準則（GAAP）計量，蔚來預計同期仍可實現約2億至7億元經營利潤。這一數據表明，公司核心經營能力已具備可持續性，非經常性項目對盈利的影響顯著降低。資本市場對此反應積極，蔚來美股盤前漲幅一度超過11%，港股同步走強，投資者信心明顯回升。
蔚來創始人李斌曾多次公開表示“盈利是必須完成的作業，沒有Plan B”。此次盈利目標的實現，驗證了公司長期戰略的正確性。數據顯示，2025年前三季度虧損已逐季收窄，從第一季度的約67.5億至68.91億元降至第三季度的約34.8億元，上半年累計虧損約117億元。這種虧損收窄趨勢與第四季度盈利形成閉環，凸顯出公司經營質量的實質性提升。
作為中國新能源汽車行業的代表性企業，蔚來的盈利拐點具有雙重意義：一方面，為企業自身后續發展奠定基礎，電池技術迭代、換電網絡擴張及多品牌全價位段布局將進一步強化競爭力；另一方面，為新勢力車企提供了從“規模擴張”向“盈利導向”轉型的實踐樣本，推動行業向高質量發展階段邁進。
