小米汽車創始人雷軍近日通過一場直播活動，向公眾披露了品牌發展的多項關鍵進展。在位于北京亦莊的小米汽車實驗室，雷軍不僅回應了市場關注的交付數據爭議，還詳細介紹了研發體系布局、新車量產計劃及二手車保值表現等核心信息。
針對外界對交付量波動的質疑，雷軍特別解釋了2026年1月數據變化的原因。他指出，受春節假期影響，1月通常是汽車銷售淡季，加之第一代SU7已正式停產，當月主力交付車型轉為全新發布的YU7。在僅有少量現車和展車支撐的情況下，3.9萬輛的交付成績已超出行業預期。雷軍強調，單純對比月度環比數據缺乏客觀性，需結合市場周期和產品迭代節奏綜合判斷。
在研發能力建設方面，雷軍透露小米汽車已形成覆蓋全國的實驗室網絡。目前在上海、北京、武漢、南京四地建成超100間自建實驗室，其中北京亦莊基地兼具研發測試與量產保障雙重職能。該實驗室配備800余名專業測試人員，加上集團支持團隊，整體研發隊伍規模突破8000人。這種大規模投入為產品迭代提供了技術保障，新一代SU7的快速量產正是得益于此。
關于新車動態，雷軍宣布第二代SU7已完成全部研發工作，即將進入量產階段。首批展車將于2月13日登陸北京、上海、廣州等七座一線城市，消費者可提前體驗后再決定購買。該車型自1月7日啟動小訂以來，已收到大量預定訂單，預計4月正式上市時將推出CLTC工況續航達900公里的版本，刷新純電轎車續航紀錄。
面對"二手車貶值"的傳言，雷軍用權威數據予以駁斥。根據中國汽車流通協會發布的《2025年度保值率報告》，小米SU7以86%的一年期保值率位居純電車型榜首。雷軍直言，個別車商為博流量制造的"崩盤"言論與事實嚴重不符，小米汽車全系產品的年度保值表現均處于行業領先水平。他呼吁公眾遇到此類虛假信息時積極舉報，維護市場秩序。
目前小米汽車在售產品線包含SU7系列和YU7兩款車型。隨著第二代SU7的量產上市，品牌將形成更完整的產品矩陣，在高端純電市場的競爭力有望進一步提升。據直播披露，截至活動當日，小米汽車累計交付量已接近60萬輛，展現出強勁的市場增長勢頭。
