在第十五屆中國(guó)航展（珠海航展）上，一款名為“昊龍”的中國(guó)貨運(yùn)航天飛機(jī)成為了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。這款由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)研發(fā)的航天器，不僅標(biāo)志著中國(guó)在商業(yè)航天領(lǐng)域邁出了重要一步，更是支撐航天強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。

在珠海航展的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)展示了“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)從太空返回并水平降落的演示動(dòng)畫。這一場(chǎng)景讓在場(chǎng)的觀眾和媒體紛紛驚嘆不已。據(jù)了解，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)已經(jīng)全面進(jìn)入工程研制階段，不久的將來(lái)或?qū)?shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想。

“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師房元鵬在接受專訪時(shí)表示，這款航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念需要兼顧航空和航天的雙重需求，確保其在空間軌道上的穩(wěn)定運(yùn)行。他強(qiáng)調(diào)，在航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)過程中，氣動(dòng)布局是最具挑戰(zhàn)性的環(huán)節(jié)之一。為了克服這一難題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)和優(yōu)化，最終確定了“昊龍”的一體化構(gòu)型。

房元鵬還介紹了“昊龍”與美國(guó)“追夢(mèng)者”航天飛機(jī)的對(duì)比情況。他指出，雖然兩者在執(zhí)行貨運(yùn)任務(wù)的能力上相當(dāng)，但“昊龍”采用的是一體化構(gòu)型，而“追夢(mèng)者”則采用分艙構(gòu)型。這一設(shè)計(jì)差異使得“昊龍”在機(jī)動(dòng)性和返回能力上更具優(yōu)勢(shì)。中國(guó)整體工業(yè)體系的進(jìn)步，特別是先進(jìn)材料和先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展，為“昊龍”的研發(fā)和生產(chǎn)提供了有力支持。

關(guān)于“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)的具體工作流程，房元鵬進(jìn)行了詳細(xì)介紹。他表示，“昊龍”首先需要在發(fā)射場(chǎng)完成貨物的裝載，然后通過運(yùn)載火箭發(fā)射進(jìn)入軌道。在軌道上，“昊龍”將打開太陽(yáng)能帆板獲取能量，并打開交會(huì)對(duì)接的保護(hù)罩，與空間站進(jìn)行對(duì)接。航天員可以通過飛機(jī)尾部的艙口自由進(jìn)出“昊龍”，在貨艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)物資的取用和存儲(chǔ)。完成在軌停靠任務(wù)后，“昊龍”將與空間站分離，制動(dòng)離軌后返回大氣層，最終在機(jī)場(chǎng)跑道水平著陸。

在著陸之后，“昊龍”可以像日常維護(hù)飛機(jī)一樣進(jìn)行維護(hù)維修，以便再次執(zhí)行任務(wù)。這一特點(diǎn)使得“昊龍”在貨運(yùn)航天領(lǐng)域具有極高的靈活性和可重復(fù)使用性。房元鵬還透露，相較于中國(guó)空間站系統(tǒng)的重要組成部分天舟貨運(yùn)飛船，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)雖然起飛重量較小，但可以執(zhí)行更加靈活的貨運(yùn)任務(wù)，如短周期補(bǔ)給新鮮蔬菜和水果等。“昊龍”出色的下行能力也為空間站故障件返地維修、空間實(shí)驗(yàn)樣品帶回以及太空制造創(chuàng)造了有利條件。

房元鵬強(qiáng)調(diào)，“天舟貨運(yùn)飛船和‘昊龍’貨運(yùn)航天飛機(jī)雖然用途相同，但具有不同特點(diǎn)。兩者將相互補(bǔ)充，共同構(gòu)建起靈活高效、形式多樣、成本低廉的空間站貨物運(yùn)輸體系。”這一體系的建立將為中國(guó)空間站的高頻次天地往返運(yùn)輸需求提供有力保障。

對(duì)于民眾關(guān)心的“昊龍”何時(shí)飛天的問題，房元鵬表示，整個(gè)航天飛機(jī)的研制階段分為方案設(shè)計(jì)階段、工程研制階段和貨運(yùn)任務(wù)執(zhí)行階段。目前，“昊龍”已經(jīng)完成了方案設(shè)計(jì)階段工作，正在全面開展工程研制。相信在不久的將來(lái)，這款中國(guó)自主研發(fā)的貨運(yùn)航天飛機(jī)將飛向太空，為中國(guó)乃至全球的航天事業(yè)作出重要貢獻(xiàn)。