在瑞士達(dá)沃斯舉辦的世界經(jīng)濟(jì)論壇上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克透露，特斯拉需要駕駛員監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)有望最快于下個(gè)月在中國(guó)獲得批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)與歐洲獲批時(shí)間相近。這一消息引發(fā)了外界對(duì)特斯拉智能駕駛技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)落地的廣泛關(guān)注。

針對(duì)這一消息，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)，公司正在積極推進(jìn)FSD系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)的落地工作，但目前暫無(wú)更多具體進(jìn)展可對(duì)外披露。這一表態(tài)既未否認(rèn)馬斯克的說(shuō)法，也未給出明確時(shí)間表，顯示出特斯拉在技術(shù)落地過(guò)程中仍保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

據(jù)了解，特斯拉FSD系統(tǒng)是目前特斯拉旗下最高級(jí)別的智能駕駛輔助技術(shù)，雖然名稱(chēng)中包含“完全自動(dòng)駕駛”，但實(shí)際仍屬于L2級(jí)輔助駕駛范疇。該系統(tǒng)采用純視覺(jué)方案，配備8顆360°攝像頭，結(jié)合端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)海量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練而成。其功能涵蓋城市道路導(dǎo)航、高速公路駕駛、環(huán)島通行、自動(dòng)泊車(chē)以及無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場(chǎng)景，但要求駕駛員必須全程保持監(jiān)控并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。

目前，特斯拉FSD系統(tǒng)在全球多地仍處于測(cè)試與迭代階段，并面臨安全監(jiān)管和事故爭(zhēng)議。盡管如此，特斯拉仍將其視為實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)路徑，旨在通過(guò)持續(xù)優(yōu)化提升出行效率與安全性。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，F(xiàn)SD系統(tǒng)的落地進(jìn)展無(wú)疑將受到行業(yè)高度關(guān)注。