斯圖加特消息，保時捷在近期舉行的全球年度新聞發(fā)布會上，公布了2025財年核心財務(wù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)全球交付汽車27.9萬輛，同比下降10%；營業(yè)收入362.7億歐元，同比減少9.5%；全年銷售利潤4.13億歐元，同比大幅下滑92.7%；銷售回報率從2024年的14.1%降至1.1%，汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流為15億歐元。

針對銷售利潤的顯著下降，保時捷首席財務(wù)官白禹翰博士解釋稱，約39億歐元的特殊支出是主要原因，其中包括產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整及公司規(guī)模優(yōu)化（約24億歐元）、電池業(yè)務(wù)額外費用（約7億歐元）以及美國關(guān)稅影響（約7億歐元）。自2025年起，保時捷已啟動公司及產(chǎn)品陣容的戰(zhàn)略調(diào)整，新任全球首席執(zhí)行官駱明楷博士正加速推進(jìn)轉(zhuǎn)型舉措。

駱明楷在發(fā)布會上表示：“我們計劃拓展產(chǎn)品陣容，在利潤更高的細(xì)分市場實現(xiàn)增長。從雙門跑車到Cayenne，我們正在研發(fā)超越現(xiàn)有產(chǎn)品的車型和衍生版本。我們將視挑戰(zhàn)為機(jī)遇，更果敢地行動，全面重塑保時捷，使公司更精簡、反應(yīng)更迅捷，產(chǎn)品更具吸引力。”

上任僅70天，駱明楷及其管理團(tuán)隊已對當(dāng)前形勢進(jìn)行系統(tǒng)分析，并實施了一系列初步措施，包括貫徹“質(zhì)大于量”原則，尤其是在中國市場推進(jìn)全新純電動Cayenne的優(yōu)質(zhì)量產(chǎn)，同時精簡管理架構(gòu)。一個旨在提高組織效率和財務(wù)韌性的品牌煥新計劃“2035戰(zhàn)略”已初具雛形。駱明楷透露，核心行動領(lǐng)域已明確，更多細(xì)節(jié)將于今年秋季公布。

“2035戰(zhàn)略”圍繞三大支柱展開：品牌與客戶方面，保時捷堅持不犧牲長期品牌價值換取短期銷量，明確不參與純電動車價格戰(zhàn)，以“運動奢華”與“運動型高端”為定位，覆蓋從頂級定制到更廣泛客戶群可負(fù)擔(dān)的跑車；產(chǎn)品與技術(shù)方面，戰(zhàn)略將精簡與聚焦并行，大幅簡化產(chǎn)品組合，減少復(fù)雜衍生車型，同時在盈利強(qiáng)的領(lǐng)域探索更高端細(xì)分市場，驅(qū)動技術(shù)上延長內(nèi)燃機(jī)與混動車型生命周期，調(diào)整純電推廣節(jié)奏；成本與組織方面，通過深度改革建立競爭力成本結(jié)構(gòu)，重新思考跑車開發(fā)模式，挖掘車型協(xié)同效應(yīng)，靈活利用集團(tuán)平臺與數(shù)字化技術(shù)，同時加強(qiáng)效率計劃，精簡管理結(jié)構(gòu)，推動績效文化。

在回應(yīng)中國市場相關(guān)問題時，駱明楷強(qiáng)調(diào)，中國仍是保時捷至關(guān)重要的戰(zhàn)略市場。公司正從產(chǎn)品、數(shù)字化及商業(yè)模式等多維度調(diào)整，核心在于堅持“質(zhì)大于量”的長期主義。他指出，高端燃油車市場依然具備潛力，公司現(xiàn)有產(chǎn)品線表現(xiàn)穩(wěn)健，盈利能力得以維持；在電動車領(lǐng)域，保時捷正面臨挑戰(zhàn)，并已在成本控制方面做出重大調(diào)整。

為更敏捷地響應(yīng)中國客戶需求，保時捷正持續(xù)優(yōu)化在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，截至2026年底，在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將調(diào)整至80家。同時，公司正大力加碼本土化數(shù)字化體驗，已與中國本土科技伙伴建立深度合作，打造更符合中國用戶習(xí)慣的車載系統(tǒng)，全新一代中國專屬的車載信息娛樂系統(tǒng)將于2026年搭載于若干車型之上。

針對在華國產(chǎn)化問題，駱明楷表示，目前并沒有在中國建立本地化生產(chǎn)的計劃，此類決策涉及巨額投資與復(fù)雜的供應(yīng)鏈整合，在當(dāng)前階段并非優(yōu)先選項。對于2026年中國市場的銷量預(yù)期，他預(yù)計可能低于2025年水平，具體數(shù)字將視市場動態(tài)而定。

當(dāng)前中國車市價格競爭激烈，保時捷明確拒絕卷入其中。駱明楷認(rèn)為，頻繁的大幅降價會嚴(yán)重侵蝕產(chǎn)品殘值和品牌溢價能力，從長遠(yuǎn)看將損害品牌健康。因此，保時捷的目標(biāo)并非追求單純的銷量增長或市場份額，而是確保每一輛交付的汽車都能維持其應(yīng)有的價值水準(zhǔn)，并持續(xù)強(qiáng)化其高端品牌定位。