固態(tài)電池領域的頭部企業(yè)北京衛(wèi)藍新能源科技股份有限公司（以下簡稱“衛(wèi)藍新能源”）正式啟動A股IPO進程。根據(jù)證監(jiān)會披露信息，該公司已提交輔導備案，擬在創(chuàng)業(yè)板上市，輔導機構(gòu)為中信建投證券。這一動作標志著這家備受資本青睞的獨角獸企業(yè)，即將邁入資本市場的新階段。

作為國內(nèi)固態(tài)電池技術的重要推動者，衛(wèi)藍新能源與上汽集團支持的清陶能源并稱“北衛(wèi)藍、南清陶”。自2016年成立以來，公司依托中國科學院物理研究所的科研積累，在固態(tài)電池領域持續(xù)突破。其技術團隊由陳立泉院士、李泓研究員和俞會根博士共同組建，核心成員均來自中科院物理所，被業(yè)內(nèi)譽為“中國固態(tài)電池第一團隊”。

陳立泉院士是中國工程院院士，在固體離子學和鋰離子電池早期發(fā)展中具有重要影響力，寧德時代創(chuàng)始人曾毓群為其學生。聯(lián)合創(chuàng)始人李泓長期從事高能量密度材料與固態(tài)電池研究，擔任公司首席科學家。俞會根則是清華大學創(chuàng)新領軍工程博士，具有固態(tài)電池相關研究背景，曾任北汽新能源總工程師，目前擔任公司董事長兼總經(jīng)理，合計控制約29.25%的股權。

在技術路線選擇上，衛(wèi)藍新能源采取了務實策略，聚焦氧化物電解質(zhì)路線。這種技術路徑雖然能量密度不及硫化物路線，但在安全性、產(chǎn)業(yè)化難度和成本控制方面表現(xiàn)優(yōu)異，更符合當前市場需求。憑借這一技術優(yōu)勢，公司成為中科院物理所固態(tài)電池產(chǎn)學研孵化的標桿企業(yè)，并在多個領域?qū)崿F(xiàn)“首次”突破。其產(chǎn)品已進入三峽集團、國電投、蔚來汽車、小米汽車、廣汽集團等多行業(yè)頭部企業(yè)的供應鏈。

技術儲備方面，衛(wèi)藍新能源已實現(xiàn)能量密度360Wh/kg的動力電芯、320Wh/kg的低空經(jīng)濟電芯及大容量儲能電芯的商業(yè)化應用，覆蓋汽車、eVTOL飛行器、儲能電站等場景。在產(chǎn)業(yè)化布局上，公司已形成北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博四大產(chǎn)業(yè)基地，現(xiàn)有年產(chǎn)能達28.2GWh，規(guī)劃總產(chǎn)能超過100GWh。其中，坪山基地作為全固態(tài)電池小試基地，計劃于2027年左右實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)。

資本市場上，衛(wèi)藍新能源同樣表現(xiàn)亮眼。自2017年起，公司完成多輪融資，2022年D輪融資規(guī)模近15億元，投資方包括小米、蔚來、吉利、華為和天齊鋰業(yè)等頭部企業(yè)。今年9月，公司完成D+輪融資，北京市相關產(chǎn)業(yè)基金、廣東能源集團、工銀資本等新晉股東加入。其中，廣東能源集團還與衛(wèi)藍新能源在儲能領域展開全方位戰(zhàn)略合作，加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程。

根據(jù)胡潤《2025全球獨角獸榜》，衛(wèi)藍新能源以185億元估值位列榜單第455位。這一成績的取得，既得益于其強大的技術團隊和產(chǎn)業(yè)化能力，也與其在資本市場的持續(xù)布局密不可分。

近期，衛(wèi)藍新能源在儲能領域取得重大進展。10月，公司與陜西林業(yè)產(chǎn)業(yè)集團有限公司簽署投資合作協(xié)議，計劃共同出資設立新公司并在山東投建產(chǎn)能。合資公司將采用衛(wèi)藍新能源的固態(tài)電池技術，重點開拓新能源儲能、電網(wǎng)調(diào)峰及工商業(yè)儲能市場。同時，陜林集團下屬子公司國海（天津）貿(mào)易有限公司與衛(wèi)藍新能源簽署4GWh固態(tài)電芯及儲能裝備采購協(xié)議，合同總額約40億元。陜林集團作為陜西地方國企，手握大量新能源發(fā)電項目，對儲能產(chǎn)品需求強烈。此次合作通過“市場換技術”模式，加速了固態(tài)電池在電網(wǎng)側(cè)儲能、高能耗企業(yè)綠電轉(zhuǎn)型等領域的滲透。