小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍近日通過直播向公眾展示了小米汽車工廠的最新進展。這場于北京亦莊小米汽車工廠內(nèi)舉行的小年夜直播中，雷軍透露，自2024年3月投入運營以來，該工廠已接待超過13萬名訪客，并計劃在2026年將這一數(shù)字提升至20萬人。

雷軍詳細介紹了小米汽車工廠的兩大核心優(yōu)勢：高度智能化與綠色環(huán)保。工廠內(nèi)配備了六七百臺機器人，實現(xiàn)了組裝環(huán)節(jié)的100%自動化，同時檢測過程也完全由自動化系統(tǒng)完成。工廠屋頂鋪設(shè)了自發(fā)電光伏板，確保所有用電均來自清潔能源，體現(xiàn)了小米對環(huán)保的承諾。

在直播中，雷軍還重點介紹了即將于4月上市的新一代小米SU7。他表示，這款新車在電機、電池、電子電氣架構(gòu)、高壓架構(gòu)及底盤等多個方面進行了全面升級，門把手設(shè)計也提前符合了新國標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)。雷軍強調(diào)：“新一代SU7的變化是從內(nèi)到外的，是一次真正的換代升級?！?/p>

針對電子電氣架構(gòu)，雷軍透露，小米YU7采用了四合一域控制模塊，且該系統(tǒng)完全由小米自主研發(fā)。他自豪地表示：“由于小米在手機領(lǐng)域的深厚積累，電子電氣架構(gòu)成為我們的強項?！?/p>

對于電池安全問題，雷軍多次強調(diào)其重要性，并透露小米汽車在電池研發(fā)過程中進行了超過1000項實驗和測試，其中不少測試標(biāo)準(zhǔn)遠高于國標(biāo)要求。小米汽車副總裁李肖爽也補充道：“我們的電池不僅滿足新國標(biāo)，而且遠高于標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

雷軍還透露，第一代小米SU7已正式停產(chǎn)，最后一輛已下線并正在運輸途中。截至目前，第一代SU7的總產(chǎn)量已超過36萬輛。他表示，目前工廠和產(chǎn)線正在進行部分改造，為新一代SU7的上市做準(zhǔn)備。

據(jù)雷軍介紹，新一代SU7將于2月13日起陸續(xù)進店展示，首批展示城市包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都和武漢等地。春節(jié)期間，小米汽車的銷售和服務(wù)門店將正常營業(yè)，覆蓋158個城市的275家服務(wù)中心將提供機電和移動上門等快速修復(fù)服務(wù)。

雷軍還宣布了小米汽車的“春節(jié)出行無憂”活動。活動期間，小米汽車將提供全天候免費道路救援服務(wù)，不限救援方式、次數(shù)和里程。若因車輛自身故障導(dǎo)致拋錨，車主還可憑票據(jù)報銷最高1500元的交通費和最高500元的住宿費?；顒訒r間為2月9日至3月3日。

在銷量方面，雷軍表示，小米汽車1月的交付量超過3.9萬輛，雖較2025年12月的超5萬輛有所下降，但得益于訂單儲備和市場認可度，當(dāng)前銷量表現(xiàn)依然穩(wěn)健。他透露，2025年小米汽車的交付量已超過41萬輛，而2026年的品牌整體銷量目標(biāo)為55萬輛。

雷軍在微博上進一步透露，目前主要交付的車型為YU7，而新一代SU7的小訂已正式開啟，預(yù)計將于2026年4月上市。值得一提的是，小米汽車在2026年1月已成為造車新勢力的銷量冠軍，并拉開了與第二名零跑汽車的差距。

截至2月10日收盤，小米集團股價報35.58港元，上漲1.08%。