在上海長興島的滬東中華造船基地，一艘承載著中國船舶工業(yè)創(chuàng)新實力的巨輪正式啟航。這艘名為“天山”的17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船，標(biāo)志著我國在高端海洋裝備制造領(lǐng)域取得重大突破。

作為滬東中華自主研發(fā)的最新一代LNG運輸船，“天山”輪集成了全球最先進的雙燃料低速推進系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過優(yōu)化燃料混合比例和動力輸出，使船舶單日航行碳排放較傳統(tǒng)燃油驅(qū)動減少超過10噸，相當(dāng)于每天減少3500輛家用汽車的排放量。這一技術(shù)突破不僅符合國際海事組織最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，更為全球航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了中國方案。

建造團隊攻克了多項技術(shù)難題，在液貨艙圍護系統(tǒng)、低溫材料應(yīng)用等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控。船體采用特殊設(shè)計的雙殼結(jié)構(gòu)，配合高效絕緣材料，確保-163℃的液化天然氣在運輸過程中零蒸發(fā)。全船配備智能運維系統(tǒng)，可實時監(jiān)測2000余個關(guān)鍵參數(shù)，保障極端海況下的航行安全。

這艘總長299米、型寬46.4米的海上巨無霸，可裝載相當(dāng)于700個標(biāo)準(zhǔn)游泳池容量的液化天然氣。其獨特的球鼻艏設(shè)計和舵球組合裝置，使船舶在16節(jié)航速下日耗油量降低8%，綜合能效達到國際領(lǐng)先水平。船上配備的再液化裝置能將蒸發(fā)氣體重新轉(zhuǎn)化為液態(tài)，實現(xiàn)能源循環(huán)利用。

“天山”輪的交付標(biāo)志著我國LNG運輸船建造技術(shù)實現(xiàn)從跟跑到并跑的跨越。該船型已獲得全球多家能源巨頭訂單，未來將穿梭于各大液化天然氣產(chǎn)區(qū)與消費市場之間，為保障國家能源安全、推動綠色航運發(fā)展發(fā)揮重要作用。