2026年元旦鐘聲敲響之際，一列滿載45個(gè)集裝箱光伏組件的中歐班列（西安）從西安國際港站緩緩駛出。這趟班列將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，穿越哈薩克斯坦，跨過里海，最終抵達(dá)阿塞拜疆巴庫，成為2026年全國首趟跨里海國際運(yùn)輸走廊班列。

中國能建中電工程西北院阿塞拜疆比利亞蘇瓦爾和班卡項(xiàng)目執(zhí)行總經(jīng)理杜寧表示，中歐班列（西安）為企業(yè)"走出去"搭建了高效的國際物流通道。與海運(yùn)相比，運(yùn)輸時(shí)效從原來的約60天縮短至最快11天，同時(shí)西安國際港集團(tuán)提供的定制化、門到門物流服務(wù)顯著降低了企業(yè)成本。據(jù)透露，未來還將有約85個(gè)專列從西安發(fā)往巴庫。

跨里海國際運(yùn)輸走廊班列的常態(tài)化運(yùn)行得益于西安的持續(xù)投入。自2019年10月中歐班列（西安）跨里海線路首發(fā)以來，截至2025年11月底，已累計(jì)開行466列。通過與跨里海成員單位合作，運(yùn)輸時(shí)效從最初的15-23天優(yōu)化至11天左右，運(yùn)輸成本也進(jìn)一步降低。

2025年以來，西安浐灞國際港聯(lián)合中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司在多個(gè)領(lǐng)域取得突破。中國·西安哈薩克斯坦碼頭的建成投用，實(shí)現(xiàn)了中哈兩國"樞紐對樞紐"物流通道升級。在通道優(yōu)化方面，穩(wěn)定運(yùn)行跨里海班列的同時(shí)，新增布達(dá)佩斯、布拉格兩條全程時(shí)刻表線路，目前每周實(shí)現(xiàn)"六去三回"的班列運(yùn)行頻次。

在服務(wù)提升方面，西安通過實(shí)施"一站式服務(wù)、云艙系統(tǒng)、區(qū)港聯(lián)動(dòng)、艙單歸并"等創(chuàng)新舉措，持續(xù)優(yōu)化物流效率。這些努力使中歐班列（西安）的開行量、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)保持全國領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示，2025年班列運(yùn)行效率顯著提升，為企業(yè)參與國際競爭提供了有力支撐。

為進(jìn)一步提升國際物流競爭力，西安浐灞國際港正加快推進(jìn)海外場站建設(shè)。俄羅斯莫斯科、阿塞拜疆巴庫等地的海外場站建設(shè)已納入規(guī)劃，旨在構(gòu)建多點(diǎn)"樞紐對樞紐"的國際物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，場站智能化工程也在穩(wěn)步推進(jìn)，自動(dòng)化、數(shù)字化、無人化的智慧碼頭管理系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)裝卸、監(jiān)管和調(diào)度全流程智慧化運(yùn)行。