世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站近日爆出冷門，中國品牌“張雪機(jī)車”在SSP組別兩回合決賽中連奪冠軍，不僅打破歐美日廠商對該項(xiàng)目長達(dá)數(shù)十年的壟斷，更以4.38萬元的售價擊潰售價超10萬元的國際品牌，上演了現(xiàn)實(shí)版“飛馳人生”。

這項(xiàng)由國際摩托車聯(lián)合會主辦的頂級賽事自1988年創(chuàng)辦以來，始終是雅馬哈、杜卡迪、本田等品牌的角力場。WSBK要求參賽車輛必須基于市售量產(chǎn)車改裝，保留原廠車架和發(fā)動機(jī)本體，因此被業(yè)界稱為“賽道上的車展”。張雪機(jī)車此次派出的820RR-RS賽車，搭載中國自主研發(fā)的三缸發(fā)動機(jī)，在3月28日首回合比賽中，憑借3.685秒的絕對優(yōu)勢奪冠。次日再戰(zhàn)，盡管第14圈出現(xiàn)失誤跌至第三，但最終依靠強(qiáng)悍的加速性能反超對手，實(shí)現(xiàn)兩連冠。

“對手連尾氣都聞不到”的賽場表現(xiàn)背后，是顛覆性的性價比優(yōu)勢。張雪機(jī)車820RR國內(nèi)售價4.38萬元，僅為雅馬哈R9（預(yù)計售價14萬元）的三分之一。這種技術(shù)實(shí)力與價格優(yōu)勢的雙重碾壓，讓摩托車圈沸騰不已。演員尹正作為《飛馳人生》主演兼摩托車愛好者，在社交媒體發(fā)文稱贊“張雪太爭氣”，而當(dāng)張雪提出贈送賽車時，這位明星車迷堅(jiān)持要自費(fèi)購買。

資本市場的反應(yīng)更為劇烈。張雪機(jī)車關(guān)聯(lián)公司重慶張雪機(jī)車工業(yè)有限公司雖成立僅兩年，但已完成A輪融資，投后估值達(dá)10.9億元。這場勝利直接引爆“張雪機(jī)車概念股”——間接持股的宏昌科技連續(xù)三日漲停，市值暴增超23億元；戰(zhàn)略合作伙伴鴻泉技術(shù)兩日漲幅超30%。最戲劇性的當(dāng)屬東鵬特飲，這家今年1月以5萬元贊助費(fèi)入局的品牌，隨著賽車涂裝傳遍全球150多個國家和地區(qū)，相關(guān)話題閱讀量突破億次，被網(wǎng)友戲稱“用五萬撬動十億估值”。

品牌創(chuàng)始人張雪的逆襲故事堪稱傳奇。這位湖南山村走出的80后，初中畢業(yè)后從摩托車修理學(xué)徒做起，2006年曾因執(zhí)著追求賽車夢想，冒雨追隨湖南衛(wèi)視攝制組兩度表演車技。雖最終以“勵志失敗者”形象被報道，卻意外獲得車隊(duì)邀約。從機(jī)械師到產(chǎn)品開發(fā)，再到車手生涯的探索，張雪在2013年選擇扎根重慶——這個中國摩托車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，開啟創(chuàng)業(yè)之路。2017年創(chuàng)立的凱越機(jī)車憑借高性能產(chǎn)品迅速崛起，2024年他毅然“裸辭”創(chuàng)立同名品牌，甚至將首批1000臺車用于百萬公里極限測試，導(dǎo)致工廠一度發(fā)不出工資。

“用自己的名字做品牌，就是把臉面、信譽(yù)、一輩子的口碑全都押上去。”張雪的賭注正在收獲回報。2025年品牌銷量突破2.5萬臺，盡管因6958萬元研發(fā)投入虧損2278萬元，但今年1.35億元的研發(fā)預(yù)算較上年翻倍。這位被粉絲稱為“摩托車圈雷軍”的創(chuàng)業(yè)者，已將2027年目標(biāo)鎖定為450家門店、20億元銷售額，并暗中組建電動車團(tuán)隊(duì)，計劃兩年后投放車型。當(dāng)被質(zhì)疑事業(yè)規(guī)劃時，他的回應(yīng)擲地有聲：“我比別人努力兩倍、十倍，贏的憑什么不是我？”