在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場(chǎng)名為“閃充中國(guó) 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的最新突破——第二代刀片電池與1500kW閃充技術(shù)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅刷新了量產(chǎn)充電速度的世界紀(jì)錄，更以“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30度僅多3分鐘”的極致性能，為新能源汽車(chē)行業(yè)解決諸多電動(dòng)化難題提供了關(guān)鍵方案。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上直言：“沒(méi)有人比我們更懂電池。”這一底氣源于第二代刀片電池在技術(shù)層面的全面革新。通過(guò)創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，比亞迪在正極、負(fù)極、電解液等核心維度實(shí)現(xiàn)突破，大幅降低電池內(nèi)阻，從源頭減少產(chǎn)熱。同時(shí)，升級(jí)后的全溫域智能熱管理系統(tǒng)，使電池在零下30度的極端環(huán)境下，充電時(shí)間僅比常溫增加3分鐘，徹底破解了低溫充電難題。更令人矚目的是，第二代刀片電池在實(shí)現(xiàn)閃充的同時(shí)，能量密度較第一代提升5%以上，配合整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，搭載該電池的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航里程突破1036公里。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)電池、整車(chē)與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為全球少數(shù)同時(shí)掌握電池自研自產(chǎn)與整車(chē)制造能力的車(chē)企，通過(guò)“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈作為變壓器，為整車(chē)充電升壓，顯著提升了充電效率。在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，比亞迪推出的1500kW單槍充電樁，配合超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破了電網(wǎng)容量限制，成為全球量產(chǎn)功率最大的充電樁。其獨(dú)創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，使充電槍線保持懸空狀態(tài)，用戶(hù)可輕松左右滑動(dòng)充電，真正實(shí)現(xiàn)了“零重力充電”體驗(yàn)。

發(fā)布會(huì)上，比亞迪同步推出“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2026年內(nèi)全國(guó)建設(shè)2萬(wàn)座閃充站。其中，1.8萬(wàn)座將通過(guò)“閃充站中站”模式與第三方充電運(yùn)營(yíng)商合作，在現(xiàn)有充電站基礎(chǔ)上加裝閃充設(shè)備，快速擴(kuò)大覆蓋范圍。在布局密度上，一二線城市將實(shí)現(xiàn)3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)必有閃充站；高速公路服務(wù)區(qū)則計(jì)劃建設(shè)2000座“閃充高速站”，確保平均每100公里就有一座，并承諾在五一假期前首批建成1000座。比亞迪還宣布，所有搭載第二代刀片電池的閃充車(chē)車(chē)主，自交車(chē)之日起可享受全國(guó)閃充站1年免費(fèi)充電權(quán)益，后續(xù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也將與行業(yè)保持一致。

第二代刀片電池的質(zhì)保障政策同樣引人注目。比亞迪將電池容量保持率的整體質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)提升2.5%，電芯繼續(xù)提供“終身保修”服務(wù)。這一承諾背后，是比亞迪對(duì)電池壽命的充分自信——通過(guò)構(gòu)建“鋰離子高速通道”和全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在閃充過(guò)程中的產(chǎn)熱更低、散熱更均勻，對(duì)壽命幾乎無(wú)影響。在安全性能方面，第二代刀片電池通過(guò)了遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試，從電芯到電池包實(shí)現(xiàn)全生命周期安全保障，徹底打消用戶(hù)顧慮。