我國深海探測領(lǐng)域迎來了一項(xiàng)歷史性的里程碑——首艘自主設(shè)計建造的大洋鉆探船“夢想”號，在廣州正式宣告入列。這一壯舉不僅標(biāo)志著我國在深海探測關(guān)鍵技術(shù)裝備上取得了重大突破，更為全球科學(xué)家探索地球深處的奧秘提供了前所未有的平臺。

“夢想”號，這艘承載著科學(xué)夢想的巨輪，其鉆采系統(tǒng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。最大鉆深能力高達(dá)11000米，并配備了4種鉆探模式和3種取心方式，這些技術(shù)優(yōu)勢使得“夢想”號有望助力科學(xué)家實(shí)現(xiàn)“打穿地殼、進(jìn)入地球深部”的宏偉目標(biāo)。它的誕生，無疑為我國深海資源勘探、關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)以及全球大洋科學(xué)鉆探研究注入了強(qiáng)大的動力。

從公開資料中我們了解到，“夢想”號總噸位約為33000噸，船體總長達(dá)到了179.8米，續(xù)航力更是驚人地達(dá)到了15000海里。這艘具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力的鉆探船，能夠在海域深處進(jìn)行11000米的鉆探作業(yè)。它的建造過程凝聚了眾多單位的心血與智慧，由自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局組織，中國船舶集團(tuán)承擔(dān)設(shè)計建造任務(wù)，150余家單位密切協(xié)作，歷經(jīng)數(shù)年精心打造而成。

在海上試航中的“夢想”號，以其雄偉的姿態(tài)展現(xiàn)著我國的科技實(shí)力。2023年12月，“夢想”號成功完成了首航，這一消息引起了全球科學(xué)界的廣泛關(guān)注。香港《南華早報》在當(dāng)時的報道中提到，“夢想”號即將執(zhí)行一項(xiàng)“史無前例的任務(wù)”——打穿地殼。一旦成功，這將是人類首次進(jìn)入上地幔，無疑將極大地推動地球科學(xué)研究的進(jìn)展，甚至可能發(fā)現(xiàn)全新的生命形式。

地球的結(jié)構(gòu)復(fù)雜而神秘，由內(nèi)到外包括地核、地幔和地殼。然而，人類的活動和科學(xué)探索一直局限于地殼表層，地殼的平均厚度雖然達(dá)到了15000米，但與地球半徑6371千米相比，仍然只是冰山一角。地幔和地殼的分界面——莫霍洛維奇不連續(xù)面（莫霍面），一直是人類探索地幔的最后一道屏障。莫霍面位于大洋之下約7000米，大陸之下則更深，達(dá)到了約40000米。

自20世紀(jì)60年代初以來，美國科學(xué)家一直在努力打穿莫霍面進(jìn)入地幔，但至今仍未取得成功。而中國的“夢想”號鉆探船，正是承載著這一偉大而未盡的科學(xué)使命而生。與美國的“喬迪斯·決心”號和日本的“地球”號相比，“夢想”號不僅年輕了20歲，更在鉆探系統(tǒng)上擁有更為先進(jìn)的技術(shù)。浙江大學(xué)海洋地質(zhì)與資源研究所的李春峰教授表示，“夢想”號的能力已經(jīng)“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過”了這兩艘國際知名的鉆探船。

全球有20多個國家先后參與了大洋鉆探國際合作計劃，但僅有中國、美國和日本三個國家有能力研制出大洋鉆探船。李春峰教授進(jìn)一步指出，“夢想”號的設(shè)計目標(biāo)之一就是打穿莫霍面，經(jīng)過多年的探索和研究，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)已經(jīng)很有希望，但仍需要縝密的規(guī)劃和穩(wěn)步的推進(jìn)。