在2026年北京車展的聚光燈下，數(shù)百款新車爭相亮相，但真正引發(fā)行業(yè)深度思考的，是汽車AI如何從“工具屬性”向“情感伙伴”進化。科大訊飛以23年汽車智能化領(lǐng)域的深厚積淀，通過技術(shù)突破與生態(tài)布局，給出了極具說服力的答案——其全新發(fā)布的星火座艙端側(cè)多模態(tài)大模型SparkAuto-EMM產(chǎn)品矩陣，不僅重新定義了智能座艙的交互標(biāo)準(zhǔn)，更推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向全球技術(shù)引領(lǐng)者邁進。

SparkAuto-EMM的核心突破在于“主動感知”能力的躍升。該產(chǎn)品矩陣覆蓋0.5B至7B參數(shù)規(guī)模，可靈活適配不同算力平臺，將意圖理解響應(yīng)時間壓縮至150毫秒，模糊意圖識別準(zhǔn)確率突破90%。更值得關(guān)注的是，其搭載的80余項艙內(nèi)艙外多模態(tài)能力，使車輛能通過語音、視覺、環(huán)境感知等多維度數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)預(yù)判用戶需求。例如，當(dāng)系統(tǒng)檢測到駕駛者頻繁眨眼時，會自動調(diào)節(jié)空調(diào)溫度并播放輕音樂；在識別到后排乘客懷抱嬰兒時，會主動降低娛樂系統(tǒng)音量并開啟兒童鎖——這種從“被動響應(yīng)”到“主動服務(wù)”的轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著汽車AI正式進入“懂你”時代。

技術(shù)突破的背后，是科大訊飛對智能座艙“靈魂”的深度塑造。車展首發(fā)的氮化鎵母帶級聲學(xué)系統(tǒng)，通過單通道300W大功率輸出與高保真還原技術(shù)，將座艙音頻體驗推向新高度。該系統(tǒng)不僅獲得QQ音樂臻品音質(zhì)認(rèn)證，更能根據(jù)不同音樂類型自動調(diào)整聲場參數(shù)：播放古典樂時強化弦樂層次，播放搖滾時增強低頻沖擊力，甚至能模擬出音樂廳的殘響效果。這種“千車千面”的音頻架構(gòu)，與智能交互系統(tǒng)形成協(xié)同效應(yīng)，共同構(gòu)建起“好聽、好用、好玩”的百變聲活空間。

生態(tài)布局的廣度，是科大訊飛另一大競爭優(yōu)勢。通過與50余家頭部企業(yè)深度合作，其構(gòu)建的智能體生態(tài)已覆蓋出行、影音、生活、海外、音效五大場景。在海外戰(zhàn)略方面，首次亮相的星火大模型支持32種語言交互，覆蓋60個國家和地區(qū)，已搭載于中國出海車企前十名中八家的上百款車型。這種全球化布局不僅意味著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輸出，更彰顯中國科技企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域的國際話語權(quán)——當(dāng)海外用戶用母語與座艙系統(tǒng)流暢對話時，中國汽車AI已悄然成為全球消費者認(rèn)知中的“默認(rèn)選項”。

數(shù)據(jù)印證著科大訊飛的行業(yè)地位：累計為數(shù)十家車企提供超7300萬套前裝產(chǎn)品，年交互次數(shù)突破160億次，星火大模型已落地30余款量產(chǎn)車型。這些數(shù)字背后，是23年持續(xù)投入形成的技術(shù)壁壘：從單一功能優(yōu)化到全場景智慧生態(tài)，從中國市場深耕到全球標(biāo)準(zhǔn)制定，科大訊飛正以底層技術(shù)創(chuàng)新重新劃分智能汽車賽道。當(dāng)端側(cè)大模型實現(xiàn)主動感知、整車音頻架構(gòu)打通聲學(xué)體驗、全球生態(tài)構(gòu)建技術(shù)壁壘，一個真正“會辦事、更懂你”的全場景AI座艙時代，已從概念走向現(xiàn)實。