小米創(chuàng)始人雷軍近期在社交媒體上頻繁發(fā)聲，針對近期網(wǎng)絡上關(guān)于小米汽車的種種不實傳言進行回應。他在個人微博上轉(zhuǎn)發(fā)了一篇博主對小米輿論看法的文章，并評論稱：“造謠一張嘴，辟謠跑斷腿?！彼硎?，小米將繼續(xù)堅持辟謠，讓更多人了解真實的小米，希望公眾能夠理解。

博主@蘇黎世貝勒爺 在微博中提到，近期關(guān)于小米的輿論似乎有所反轉(zhuǎn)，許多網(wǎng)友開始正向解讀小米的相關(guān)技術(shù)，例如“200公里瞬間剎停”。有網(wǎng)友指出，央視新聞也曾用“瞬間”來形容速度極快，并未有人質(zhì)疑其準確性。因此，針對小米使用這一詞匯的批評，更多是出于故意挑刺。

雷軍在2026年已開展兩場直播活動，重點回應網(wǎng)絡上的不實信息。在一場關(guān)于小米YU7拆車的直播中，他詳細介紹了車身用料，并對“綠化帶戰(zhàn)神”和“小字營銷”等話題進行辟謠。小米集團公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云解釋稱，“綠化帶戰(zhàn)神”是有人刻意收集視頻并拼接，帶有明顯的節(jié)奏引導意圖。

對于“小字營銷”的批評，雷軍坦言這是行業(yè)長期存在的問題，小米接受合理意見并承諾改進。他表示，未來小米將使用更大字體標注注釋，杜絕這一陋習。雷軍強調(diào)，小米非常重視用戶反饋，愿意認真傾聽并改正錯誤，但對于造謠抹黑的行為絕不會姑息。

在另一場直播中，雷軍回應了關(guān)于小米銷售“準新車”、“現(xiàn)車”和“展車”的質(zhì)疑。他解釋稱，由于小米汽車提供豐富的定制化選項，部分用戶下單后放棄訂單，導致一些現(xiàn)車無法匹配現(xiàn)有訂單。因此，小米決定將這些車輛公開銷售，以滿足市場需求。

雷軍表示，過去半年小米面臨大量質(zhì)疑，甚至讓他感到困惑。他指出，批評小米確實能獲得流量，但必須基于客觀事實，不應故意抹黑或斷章取義，否則將構(gòu)成違法行為。他呼吁公眾關(guān)注真實用戶的聲音，同時表示小米將繼續(xù)回應謠言，保護品牌形象。

目前，小米汽車已推出兩款車型：小米SU7和小米YU7。SU7于2024年3月上市，定位中大型車，售價21.59-29.99萬元；YU7于去年6月上市，定位中大型SUV，售價25.35-32.99萬元。數(shù)據(jù)顯示，去年12月小米汽車交付量超過5萬臺，隨著新一代SU7的上市，銷量有望進一步提升。