無人機(jī)操控員，這一新興職業(yè)正隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展而迅速崛起。據(jù)國家發(fā)展改革委副主任李春臨透露，當(dāng)前我國無人機(jī)操控員的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬人，凸顯了該職業(yè)的廣闊前景。

無人機(jī)操控員的工作領(lǐng)域廣泛，涵蓋了物流運(yùn)輸、醫(yī)療運(yùn)輸、飛行培訓(xùn)、國土測(cè)繪、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡檢、農(nóng)林植保、森林消防等多個(gè)領(lǐng)域。截至2023年末，國內(nèi)擁有無人機(jī)操控員執(zhí)照的人數(shù)為19.44萬人，其中主力軍為22~37歲的青年人，占比約57%。

從地域分布來看，民航華東地區(qū)管理局轄區(qū)內(nèi)的無人機(jī)運(yùn)行量遠(yuǎn)超其他轄區(qū)，達(dá)到118.68萬飛行小時(shí)。而植保無人機(jī)的運(yùn)行量占比較高，顯示了農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域?qū)o人機(jī)的強(qiáng)烈需求。當(dāng)前，無人機(jī)主要用于航拍、監(jiān)視和農(nóng)業(yè)等任務(wù)。

無人機(jī)操控員的入門門檻雖然不高，但其職業(yè)上升空間廣闊。以電力巡檢為例，無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用使得電路巡檢變得更加安全、方便、快捷。25歲的劉波，擁有六年無人機(jī)電力巡檢經(jīng)驗(yàn)，他表示，膽大心細(xì)是這份職業(yè)的重要素質(zhì)。盡管月薪在六千元左右已經(jīng)是天花板，但他計(jì)劃日后轉(zhuǎn)向無人機(jī)銷售方向，以尋求更廣闊的發(fā)展前景。

廣東佛山的無人機(jī)培訓(xùn)教練孫樂認(rèn)為，無人機(jī)操控員需要全方位、多領(lǐng)域地發(fā)展，不能僅僅會(huì)飛，還要兼顧學(xué)習(xí)非常多的專業(yè)知識(shí)。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前市面上大多數(shù)無人機(jī)教培機(jī)構(gòu)僅著眼于考證，做“快培”，這可能會(huì)限制學(xué)員的后續(xù)發(fā)展。孫樂希望通過多個(gè)體系，如系統(tǒng)工程師體系、行業(yè)技能等，全方位培養(yǎng)學(xué)生，使他們畢業(yè)后能夠直接從事相關(guān)的工作。

除了傳統(tǒng)領(lǐng)域，科技互聯(lián)網(wǎng)公司也正紛紛研究如何用無人機(jī)助力業(yè)務(wù)提質(zhì)增效。美團(tuán)無人機(jī)已經(jīng)在多個(gè)城市開通31條航線，累計(jì)完成訂單超30萬單。其飛手崗位主要包括視距飛手和測(cè)試飛手，部分飛手為騎手轉(zhuǎn)崗。美團(tuán)為這些轉(zhuǎn)崗騎手提供系統(tǒng)性培訓(xùn)，并出資幫助其報(bào)考相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證考試。騎手羅錫坤轉(zhuǎn)型飛手后，感覺工作環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，需要不斷地思考和學(xué)習(xí)。

順豐旗下的豐翼科技也積極推動(dòng)物流無人機(jī)發(fā)展，已實(shí)現(xiàn)全地形覆蓋。豐翼無人機(jī)操作員陳浩森指出，無人機(jī)行業(yè)相關(guān)的規(guī)章制度還不算完善，但未來隨著技能、知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)的不斷提升，無人機(jī)操控員還可以往多個(gè)崗位晉升。

低空經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展不僅催生了無人機(jī)操控員這一新職業(yè)，也為相關(guān)行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，無人機(jī)操控員的職業(yè)前景將更加廣闊。