在國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）的展臺(tái)上，一家名為Donut Lab的初創(chuàng)公司成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。這家起源于芬蘭、總部設(shè)在愛(ài)沙尼亞的企業(yè)宣稱(chēng)，已成功研發(fā)出全球首款可量產(chǎn)并應(yīng)用于實(shí)際車(chē)輛的全固態(tài)電池，這一消息瞬間引爆科技、汽車(chē)及投資領(lǐng)域。

據(jù)Donut Lab官方披露，這款固態(tài)電池能量密度達(dá)400瓦時(shí)/公斤，支持5分鐘內(nèi)快速充電，且在高達(dá)10萬(wàn)次充電循環(huán)后容量衰減極小。更令人矚目的是，其工作溫度范圍覆蓋零下30攝氏度至100攝氏度以上，期間容量保持率超過(guò)99%。由于不含易燃液態(tài)電解質(zhì)，該電池徹底消除了熱失控和枝晶形成的風(fēng)險(xiǎn)，即便受損也不會(huì)起火。目前，這款電池已裝配在Verge Motorcycles的電動(dòng)摩托車(chē)上，并計(jì)劃于今年啟動(dòng)交付。

在CES展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，Donut Lab的宣傳墻上赫然寫(xiě)著“全球首款量產(chǎn)裝車(chē)的固態(tài)電池。現(xiàn)已上市。”的核心標(biāo)語(yǔ)。展臺(tái)中央擺放著一輛搭載該電池的電動(dòng)摩托車(chē)，不遠(yuǎn)處則陳列著電池樣品——一塊黑色長(zhǎng)方體。工作人員介紹，這款電池采用模塊化設(shè)計(jì)，可通過(guò)組合適配不同容量需求，覆蓋多種應(yīng)用場(chǎng)景。當(dāng)被問(wèn)及核心材料時(shí)，員工以“專(zhuān)有技術(shù)”為由拒絕透露，僅表示不含稀土元素和鋰，采用與傳統(tǒng)固態(tài)電池截然不同的技術(shù)路線(xiàn)，且成本與磷酸鐵鋰電池持平，具備快速規(guī)模化量產(chǎn)能力。

盡管展臺(tái)參觀者不算密集，但前來(lái)咨詢(xún)的專(zhuān)業(yè)人士絡(luò)繹不絕，其中不乏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者。一位汽車(chē)廠(chǎng)商代表坦言，最初聽(tīng)到消息時(shí)“根本不相信”。Donut Lab員工透露，公司此前一直處于保密研發(fā)狀態(tài)，幾天前才突然公開(kāi)成果，打了全球一個(gè)措手不及。目前，他們已接待來(lái)自汽車(chē)、船舶、航空及電力等領(lǐng)域的代表，產(chǎn)能約為1吉瓦時(shí)，計(jì)劃明年初提升至20至30吉瓦時(shí)。

針對(duì)“5分鐘充滿(mǎn)”“10萬(wàn)次循環(huán)”等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，工作人員起初表示“5分鐘充電”需在理想條件下實(shí)現(xiàn)，實(shí)際使用100千瓦充電樁需約10分鐘。隨后，另一位員工補(bǔ)充稱(chēng)，電池正在接受外部獨(dú)立測(cè)試，預(yù)計(jì)兩周后公布結(jié)果。他承認(rèn)，今年交付摩托車(chē)后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)拆解研究，但公司已申請(qǐng)專(zhuān)利保護(hù)，且擁有半年左右的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，需利用這段時(shí)間搶占市場(chǎng)。

“電池技術(shù)需要顛覆性創(chuàng)新，而不僅是能效提升。”這位員工強(qiáng)調(diào)，全固態(tài)電池并非新概念，但此前一直未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。如今，Donut Lab的這項(xiàng)技術(shù)究竟是產(chǎn)業(yè)規(guī)則的改寫(xiě)者，還是一個(gè)尚待驗(yàn)證的激進(jìn)嘗試？答案或許將由第一批用戶(hù)揭曉。