近日，有關哪吒汽車工資發放問題的消息在網絡上引起熱議。有網友爆料稱，哪吒汽車上月工資未正常發放，且存在拖欠供應商貨款的情況。對此，哪吒汽車方面回應稱，公司正在進行內部管理變革，包括工資結構調整和績效考核體系的優化。

哪吒汽車表示，新的工資績效方案已經成型，正在按流程審批。在此過程中，一線銷售人員與工廠員工薪資已按時發放，其余人員先發放50%薪資，剩余部分待方案通過后補發。

哪吒汽車由合眾新能源汽車股份有限公司創立，2022年曾憑借152073輛的全年交付量登上新勢力銷量榜首。然而，進入2023年，哪吒汽車的銷量出現下滑，被多家新勢力品牌超越。數據顯示，2023年哪吒汽車累計交付127496輛，較2022年減少16.16%，僅完成全年銷量目標的51%。這一頹勢延續至今，今年前三季度，哪吒汽車銷量為85908輛，較去年同期有所下滑，且僅完成全年目標的28.6%。

為改善市場表現，哪吒汽車進行了多次嘗試。今年1月，哪吒汽車CEO張勇對過去一年的表現進行了檢討，并表示將做出多項改進。哪吒汽車還聯動主要股東三六零集團及其董事長周鴻祎進行多次直播，以提高品牌熱度。同時，哪吒汽車也在加大海外市場投入比重，計劃在未來一年實現10萬輛的海外銷量目標。

盡管哪吒汽車表示目前運營正常，但拖欠工資風波再次引發了對哪吒汽車資金鏈狀況的質疑。去年10月，張勇曾表示哪吒汽車賬上有百億元資金。然而，現實是哪吒汽車今年6月向港交所遞交了招股書，擬尋求資金支持。招股書顯示，2021年至2023年，哪吒汽車的凈虧損分別為48.4億元、66.7億元、68.7億元，三年合計虧損超183億元。

哪吒汽車的IPO之路并不順利。今年9月，哪吒汽車CFO陳睿離職，前高盛（亞洲）董事總經理潘登接任。截至目前，哪吒汽車IPO再無新進展。在外界看來，無論是上市股價破發、虧損持續增加，還是首席財務官的離職，都給哪吒汽車IPO蒙上了陰影。