在萬眾矚目中，馬斯克口中的“載入史冊的一天”終于到來。在這場別開生面的發(fā)布會上，一輛無方向盤、無油門、無剎車的無人駕駛出租車Cybercab驚艷亮相，成為全場焦點(diǎn)。

馬斯克還展示了可容納20名乘客的巴士機(jī)器人Robovan，同時(shí)人形機(jī)器人Optimus服務(wù)生穿梭其間，為賓客提供服務(wù)。特斯拉這場“we robot”發(fā)布會，與以往的技術(shù)發(fā)布會截然不同，更像是一場盛大的派對。

對于資本市場而言，特斯拉此次發(fā)布的Cybercab和Robovan無疑將引發(fā)無人駕駛領(lǐng)域的又一輪熱潮。特斯拉“we robot”發(fā)布會對概念股的影響主要體現(xiàn)在“利好”和“利空”兩個方面，關(guān)系形式則大致分為“共生”和“對抗”兩種。

在“共生”方面，特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng)FSD采用純視覺路線，為相關(guān)視覺感知系統(tǒng)供應(yīng)商帶來了機(jī)遇。聯(lián)創(chuàng)電子和豪恩汽電便是其中的佼佼者。聯(lián)創(chuàng)電子專注于車載光學(xué)鏡頭及影像模組的研發(fā)，其產(chǎn)品已被應(yīng)用于實(shí)現(xiàn)車輛的無人駕駛。而豪恩汽電的智能感知系統(tǒng)在市場上也處于領(lǐng)先地位，已與多家國內(nèi)外車企建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念股如宜通世紀(jì)、經(jīng)緯恒潤也將隨著特斯拉FSD的普及和Cybercab的量產(chǎn)而進(jìn)入快速發(fā)展階段。經(jīng)緯恒潤是特斯拉在中國的重要合作伙伴，為其提供車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相關(guān)服務(wù)和解決方案。而宜通世紀(jì)則通過與中國聯(lián)通的合作，間接與特斯拉產(chǎn)生聯(lián)系。

然而，特斯拉FSD技術(shù)的進(jìn)展也在蠶食部分概念股企業(yè)的市場份額。高精地圖供應(yīng)商如四維圖新、中海達(dá)，以及激光雷達(dá)供應(yīng)商如萬集科技、金奧博等，他們的市場可能會隨著純視覺路線的普及而逐漸萎縮。

小鵬汽車作為同樣押寶純視覺路線的企業(yè)，在前幾天的發(fā)布會上也展示了其全新一代智駕方案——AI鷹眼視覺方案。這一方案被搭載于小鵬P7+上，標(biāo)志著小鵬汽車向全球AI汽車公司轉(zhuǎn)型的決心。然而，這也讓小鵬汽車與特斯拉成為了直接的競爭對手。

對于無人駕駛出租行業(yè)而言，特斯拉的Cybercab無疑給依賴高精地圖和激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的蘿卜快跑帶來了挑戰(zhàn)。資本市場對純視覺方案Cybercab的追捧，無疑會降低對蘿卜快跑的熱度。

傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車行業(yè)也將受到Cybercab量產(chǎn)的沖擊。國內(nèi)的滴滴出行、高德打車以及美國的Uber等傳統(tǒng)網(wǎng)約車運(yùn)營商都面臨著無人駕駛浪潮的沖擊。如果他們無法在這一趨勢到來前完成變革，那么他們的未來堪憂。

總的來說，特斯拉“we robot”發(fā)布會將對概念股市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。哪些企業(yè)能夠抓住機(jī)遇脫穎而出，哪些企業(yè)又將面臨挑戰(zhàn)逐漸淡出市場，這一切都取決于他們?nèi)绾螒?yīng)對這一場由特斯拉引發(fā)的無人駕駛革命。