全國人大代表、華友鈷業(yè)董事長陳雪華在接受媒體專訪時指出，構(gòu)建完善的磷酸鐵鋰電池回收體系已成為保障國家資源安全、推動新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵課題。作為全球新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，中國在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域已形成絕對優(yōu)勢，但退役電池回收環(huán)節(jié)仍存在多重挑戰(zhàn)亟待破解。

數(shù)據(jù)顯示，我國磷酸鐵鋰電池在動力電池市場的裝機占比已達81.2%，儲能領(lǐng)域更是實現(xiàn)100%覆蓋。據(jù)動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2025年該類型電池銷量突破1755.6GWh，同比增長超六成。隨著首批規(guī)模化退役潮來臨，預計未來五年退役電池處理量將呈指數(shù)級增長，這對回收產(chǎn)業(yè)體系提出嚴峻考驗。

陳雪華通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當前回收產(chǎn)業(yè)面臨三大瓶頸：首先，商業(yè)閉環(huán)過度依賴鋰價波動。由于磷酸鐵鋰電池不含鈷、鎳等高價值金屬，磷鐵元素市場價值偏低，當鋰價處于低位時，企業(yè)回收積極性顯著下降。其次，磷鐵渣處理技術(shù)尚未突破，這種含磷酸鐵及鋁、銅、氟等雜質(zhì)的副產(chǎn)物，因有價金屬提取難度大，導致大量資源閑置。再者，全生命周期管理體系缺失，現(xiàn)有回收網(wǎng)絡難以應對快速增長的退役電池規(guī)模。

針對行業(yè)痛點，陳雪華提出系統(tǒng)性解決方案：在制度建設(shè)層面，建議通過立法明確生產(chǎn)者責任延伸制度，強制要求電池企業(yè)自建回收體系或與上下游共建網(wǎng)絡，同時建立量化考核機制確保執(zhí)行效果。技術(shù)創(chuàng)新方面，呼吁設(shè)立國家級專項課題，支持龍頭企業(yè)聯(lián)合科研院所攻關(guān)磷鐵渣資源化技術(shù)，重點突破低成本提鋰和雜質(zhì)分離難題。

在標準制定領(lǐng)域，這位行業(yè)代表建議充分發(fā)揮我國產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，加快構(gòu)建涵蓋回收、拆解、再生全流程的國際標準體系。"當前全球動力電池回收標準存在空白，中國完全有能力通過技術(shù)輸出引領(lǐng)國際規(guī)則制定。"陳雪華特別強調(diào)，標準化建設(shè)不僅能提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)競爭力，更可為全球新能源產(chǎn)業(yè)提供中國方案。

值得注意的是，隨著儲能市場爆發(fā)式增長，磷酸鐵鋰電池回收已形成動力電池與儲能電池的雙重驅(qū)動格局。業(yè)內(nèi)專家指出，若不能及時建立高效循環(huán)體系，到2030年我國將面臨超過500萬噸退役電池處理壓力，既造成資源浪費，更可能引發(fā)環(huán)境污染風險。陳雪華的提案直指行業(yè)核心矛盾，為破解"電池荒"與"回收難"的雙重困境提供了破局思路。